Audi запатентувала незвичайну силову установку, яка може поєднати переваги електромобіля та гібрида. Ідея з’явилася на тлі зростання інтересу до гібридних автомобілів, які дозволяють зменшити залежність від бензину, але не створюють проблем із заряджанням у далеких поїздках, повідомляє autoblog.com.
Головна особливість системи Audi — відмова від окремого генератора. Замість нього компанія пропонує використовувати другий електромотор. У звичайному режимі він може приводити в рух одну з осей автомобіля, забезпечуючи додаткову потужність або повний привід. Коли акумулятор потрібно зарядити, мотор від’єднується від коліс і підключається до бензинового двигуна, виконуючи роль генератора.
Таким чином, один електромотор фактично отримує дві функції. Це може дозволити Audi скоротити кількість компонентів і знизити вартість силової установки. Концепція найближча до EREV: бензиновий двигун не передає потужність безпосередньо на колеса, а використовується для виробництва електроенергії.
Втім, у такої конструкції є і недоліки. Під час заряджання акумулятора другий електромотор не зможе одночасно приводити свою вісь. Отже, повний привід і максимальна потужність будуть тимчасово недоступними. Audi також доведеться забезпечити плавне перемикання між режимами, щоб водій не відчував затримок або різких змін тяги.
Поки що йдеться лише про патентну заявку, а не про підтверджений серійний автомобіль. Audi могла запатентувати технологію для майбутніх моделей або просто хотіти захистити свою розробку від конкурентів. Тому невідомо, чи побачимо таку систему у серійних автомобілях бренду.
