Антимонопольний комітет України звернувся до Кабінету Міністрів із пропозицією терміново змінити податкову політику на ринку пального. Через різке зростання світових цін на нафтопродукти вартість бензину та дизеля на українських АЗС стрімко пішла вгору.
Про це повідомляє Антимонопольний комітет України.
Щоб уникнути банкрутства невеликих заправок та зупинити подорожчання для споживачів, у відомстві радять тимчасово зменшити податкове навантаження.
Чому дорожчає бензин та дизель: з чого складається ціна на пальне 2026 року
За даними АМКУ, світові ціни на світлі нафтопродукти зросли більш ніж на 100%. Це безпосередньо вдарило по українських водіях, адже закупівельна вартість пального становить майже половину ціни на стелах АЗС. Інша вагома частина (понад 40%) — це податки: акциз та податок на додану вартість (ПДВ).
Оскільки ПДВ вираховується у відсотках від митної вартості пального, то чим дорожча нафта у світі, тим більше податків сплачують українці з кожного придбаного літра. Додатковий фінансовий тиск на бізнес створює закон, який зобов'язує власників АЗС формувати та постійно збільшувати мінімальні резервні запаси пального.
Загроза для ринку пального в Україні: чому невеликі АЗС можуть зникнути
Таке різке збільшення витрат на закупівлю ресурсу та сплату податків критично б'є по конкуренції. Невеликі мережі АЗС просто не мають достатнього оборотного капіталу, щоб купувати дороге пальне та формувати обов'язкові резерви. Через це вони втрачають можливість конкурувати з великими гравцями за рахунок зниження цін.
В АМКУ попереджають: якщо ситуацію не врегулювати, дрібний бізнес почне закриватися. Це призведе до того, що ринок захоплять кілька великих компаній-монополістів, а конкурентний тиск зникне остаточно.
Зниження податків на пальне: що АМКУ пропонує зробити Кабміну
Експерти Комітету вивчили досвід інших держав, які також зіткнулися з кризою через загострення ситуації в Ормузькій протоці. Виявилося, що знизити ціни для населення вдається лише одним шляхом — через тимчасовий перегляд податків.
Україна не може вплинути на світові котирування, але уряд здатний відрегулювати власну податкову політику навіть в умовах воєнного стану. Тому АМКУ пропонує Кабміну запровадити наступні механізми:
- тимчасово коригувати податки (акциз та ПДВ) на імпортне пальне під час різких стрибків світових цін, щоб захистити споживачів;
- вдосконалити систему оподаткування для тих обсягів нафтопродуктів, які компанії зобов'язані тримати як стратегічний мінімальний запас.
У відомстві наголошують, що нафтопродукти — це базовий товар, від вартості якого залежать ціни на всі інші продукти та послуги в країні. Тому держава має оперативно реагувати на подібні кризи, аби не допустити економічного колапсу.
