Audi RS 6 Avant 2027 наближається до дати своєї презентації, а останні шпигунські фотографії показують, що високопродуктивна модель буде електрифікована.
Це випливає з характерних жовтих позначок на тестовому автомобілі, які мають додаватися для інформування рятувальних служб, пише AutoEvolution.
Усі нові моделі Audi останніх двох років були побудовані на абсолютно новій архітектурі PPC (Premium Platform Combustion), що використовується в A5 (B10) та Audi Q5 третього покоління. Цього року інженери компанії продовжили розширювати модельний ряд A6 піднятим універсалом Allroad, і тепер усі очікують появи RS 6 Avant, розробленого Audi Sport, та потенційного повторного випуску седана RS 6, який складе конкуренцію BMW M5 та M5 Touring, а також Mercedes-AMG E 53 Hybrid.
В останні тижні Audi RS 6 Avant постійно потрапляв в об'єктиви фотошпигунів. Тоді не було видно жодних електрифікованих наліпок, прикріплених до важкого камуфляжу, що підживлювало чутки про те, що Audi може не піти шляхом плагін-гібрида, як його конкуренти від BMW та Mercedes-AMG.
Втім, один зі шпигунських фотографів нещодавно зафіксував Audi RS 6 Avant під час «фінальних літніх випробувань в Австрійських Альпах перед тим,
як розпочати черговий раунд інтенсивних зимових випробувань, що розпочнуться в грудні, перед його презентацією навесні 2027 року».
Окрім фотографій, що зображують Audi RS 6 Avant поруч із Альпійським хребтом, одне тепер цілком очевидно завдяки обов’язковим жовтим наліпкам спереду, з боків та ззаду. Всупереч попереднім чуткам, новий Audi RS 6 насправді матиме силовий агрегат PHEV, найімовірніше, гібридну установку V6 з подвійним турбонаддувом, як у Audi RS 5, таким чином конкуруючи віч-на-віч з BMW M5 та Mercedes-AMG E 53.
Читайте також:
Змінився зовні й усередині. Audi представила Q7 нового покоління з OLED-ліхтарями та гібридною системою Згідно з чутками, Audi RS 6 Avant може вийти на ринок з потужністю близько 750 к.с., що значно більше, ніж у AMG E 53, який має загальну потужність 604 к.с. та рядну шестициліндрову гібридну установку, і навіть вище рівня BMW M5 та M5 Touring, які поєднують класичний 4,4-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом та інтегрований електродвигун потужністю 717 кінських сил.
Раніше NV Авто писав, що німецький автовиробник Audi восени представить електричний хетчбек A2 e-tron із попередньою витратою енергії 12,8 кВт·год на 100 км.
Гендиректор Audi Гернот Дьольнер згадав оригінальний трилітровий A2 як орієнтир для новинки. Коефіцієнт аеродинамічного опору хетчбека становить 0,24 — найкращий серед компактних моделей марки. На швидкості від 100 км/год опір повітря забирає понад половину енергії автомобіля, тому кожна десята частка Cd важить більше, ніж у місті.
Читайте також:
З покращеними характеристиками. Audi задумалась про створення нового позашляхового SUV
