Як пише Delo.ua, про це повідомляє Еnkorr.
За даними Консалтингової групи "А-95", обсяг став максимальним із вересня 2025 року, а показник останнього тижня липня — 18 тис. тонн дизелю — рекордним з другої половини жовтня 2024 року.
Причинами стрибка стали дефіцит пального та зростання гуртових цін. Частка автомобільного імпорту в липні становила 11% від загального обсягу, що пом'якшило брак ресурсу.
Географія поставокОсновними напрямками поставок стали Литва (67% загального імпорту бензовозами, або 40,2 тис. тонн) та Румунія (15,7 тис. тонн дизпального).
Поставки з Литви зросли порівняно з червнем більше ніж у 2 рази, а в річній динаміці — на 13%. Обсяги з Румунії збільшилися на 40% порівняно з липнем минулого року, а 83% цього ресурсу забезпечила компанія Oscar Downstream.
Найбільші імпортери ДПУ липні кількість компаній, що ввозили пальне автотранспортом, зросла з 104 до 113. Лідерами за обсягами поставок дизелю стали:
- "Автотехсервіс" — 6 тис. тонн (+27% до минулого року, поставки з Литви);
- "Барс 2000" — 4,5 тис. тонн (зростання у 2,2 раза, поставки з Литви);
- ПГ "Оператор" — 2,2 тис. тонн (-11%, поставки з Литви);
- "Пейд" — 1,7 тис. тонн (поставки з Румунії);
- УНТК — 1,7 тис. тонн (+72%, поставки з Румунії та Литви).
Раніше повідомлялося, що компанія "Укрнафта" закупає 100 нових паливовозів щоб зменшити залежність від сторонніх перевізників та забезпечити безперебійне постачання пального на свої АЗК.
