Агресивна манера водіння може у 2,5 раза прискорити деградацію батареї електромобіля порівняно зі спокійною їздою. Такого висновку дійшли дослідники Шанхайського університету Дяньцзі, які проаналізували реальні телеметричні дані електромобілів.
Цікаво, що середня швидкість у водіїв із різним стилем їзди майже не відрізнялася. Водночас середній струм тягової батареї при динамічному керуванні становив 66,02 А, тоді як при плавній їзді — лише 20,56 А. Різкі прискорення створюють великі пікові навантаження, а екстрені гальмування з рекуперацією додають потужні зарядні імпульси.
Такі режими прискорюють електрохімічне старіння літій-іонних елементів. Високі струми сприяють нагріванню осередків і швидшому утворенню шару SEI, який зменшує доступну ємність. Додатково пікові навантаження можуть викликати механічні пошкодження активних матеріалів електродів.
За моделлю дослідників, після 1000 циклів заряджання батарея при плавному стилі водіння втрачала 21,15% початкової ємності. За найагресивнішої манери їзди втрати сягали 53,22%. Таким чином, різниця між двома сценаріями становила приблизно 2,5 раза.
Дослідники зазначають, що перехід від агресивного стилю до економічного може зменшити короткочасне експлуатаційне навантаження на батарею на 91,3%. Для власника це означає простий спосіб уповільнити старіння акумулятора без додаткових витрат: уникати постійних різких стартів, екстрених гальмувань і надмірно інтенсивної рекуперації.
