У 1968 році на Туринському автосалоні світ побачив унікальний автомобіль, який став справжньою сенсацією — Bizzarrini Manta. Цей концепт став дебютною роботою новоствореної студії Italdesign, яку заснували Джорджетто Джуджаро та Альдо Мантовані. Не просто шоу-кар, а справжній маніфест новаторського дизайну, Manta заклала основи стилю спортивних автомобілів на десятиліття вперед.
Створення концепту в рекордні терміниЗаснування Italdesign у лютому 1968 року стало початком захопливої історії. До відкриття Туринського автосалону залишалося лише 40 днів, і Джуджаро вирішив створити щось абсолютно нове. Робота над концептом тривала всього шість тижнів: від перших начерків і дерев’яного макета до готового прототипу. В основі проєкту лежало шасі гоночного автомобіля Bizzarrini P538, відоме своїми виступами в ендуранс-перегонах, але після змін у правилах його перестали використовувати. Джуджаро придбав одне з шасі у Джотто Біззарріні й використав його для створення футуристичного автомобіля з характерною клиноподібною формою кузова.
Дизайн, технічні характеристики та унікальний салон
Bizzarrini Manta отримала американський восьмициліндровий двигун Chevrolet об’ємом 5,4 літра, потужністю близько 400 кінських сил. За підрахунками інженерів, це дозволяло б автомобілю розвивати швидкість до 330 км/год, проте такі показники залишилися лише на папері: прототип довгий час залишався статичною моделлю, в якій електричні та механічні системи не були доведені до робочого стану.
Однією з найсміливіших інновацій стала компоновка салону: завдяки ширині кузова у 1855 мм у салоні вдалося розмістити три сидіння в один ряд, причому водій сидів по центру, а пасажири — трохи позаду з боків. Така схема була реалізована ще за 25 років до появи знаменитого McLaren F1. Проте це рішення створило проблеми з оглядовістю: через низький кут нахилу лобового скла водій бачив переважно небо та край капота.
Для покращення оглядовості Джуджаро додав під основним склом ще одну прозору панель та три прорізи в капоті. Це дозволяло хоч якось орієнтуватися у просторі під час маневрування.
Габарити Manta також вражали: довжина — 4100 мм, висота — лише 1055 мм, що створювало ефект «низького польоту» над дорогою. Оригінальне забарвлення концепту — бірюзовий із помаранчевими акцентами — було натхнене морським скатом, на честь якого автомобіль і отримав свою назву. Згодом авто фарбували у червоний та сріблястий кольори, але після реставрації на початку 2000-х йому повернули історичну ліврею.
Bizzarrini Manta сьогодні вважається однією з найвизначніших моделей не лише для бренду Bizzarrini, а й для всієї італійської школи автомобільного дизайну. Вона наочно демонструє, що навіть гоночне шасі може стати справжнім витвором мистецтва, якщо поєднати інженерну майстерність із творчою сміливістю.
