Перше покоління BMW iX3, яке з’явилося на ринку Великої Британії влітку 2021 року, стало для марки першим серійним електричним SUV. На відміну від багатьох сучасних електромобілів, воно зберегло знайому архітектуру й ергономіку X3 з ДВЗ, пропонуючи електротягу без радикальних експериментів із дизайном та інтерʼєром.
Повідомляє Автопоради https://autoporady.com/oglyad-vzhyvanogo-bmw-ix3-chym-pryvablyuye-pershe-elektrychne-suv-bmw/
iX3 побудований на багатопаливній платформі BMW CLAR, тобто базується на звичайному X3: замість двигуна внутрішнього згоряння встановлено електромотор і батарею. Зовнішність кросовера лише злегка відрізняється від бензинових та дизельних версій, інтерʼєр також лишився класичним – із фізичними кнопками та логічним керуванням, без суцільної панелі екранів. На старті продажів у Великій Британії BMW максимально спростила лінійку: iX3 отримав лише одну батарею ємністю 74,3 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 288 миль на одному заряді. Єдиний електромотор на задній осі видає 282 к.с. і дозволяє розганятися 0–62 миль/год за 6,8 с. Повнопривідної,
двомоторної версії першого покоління не пропонували, попри кросоверний формат. Спершу в Британії модель продавалася як Premier Edition та Premier Pro, але згодом ці версії перейменували у знайомі для BMW M Sport та M Sport Pro. Дуже швидко після запуску у 2021 році iX3 оновили: кросовер отримав суцільну решітку радіатора з перламутровим хромом, звужені на 10 мм фари, змінені повітрозабірники спереду, нові задні 3D-ліхтарі та масивніший дифузор. У салоні головна зміна – збільшення центрального екрана мультимедіа з 10,25 до 12,5 дюйма й поява додаткових хромованих акцентів. Оснащення навіть базових Premier Edition/M Sport досить щедре: 19-дюймові диски, електропривід багажних дверей, цифрова приладова панель, панорамний дах, шкіряні та підігрівані передні сидіння, парктроніки.
