Всупереч тотальній електрифікації авторинку, Toyota продовжує інвестувати в розробку безкомпромісних бензинових платформ. Чутки про реінкарнацію культової середньомоторної MR2 вийшли на стадію дорожніх тестів: японський концерн змінив тимчасові агрегатоносії на оригінальний кузов, підтверджуючи серйозність намірів спортивного підрозділу Gazoo Racing.
Концепт Toyota FT-Se, що став прообразом майбутньої серійної моделі. Джерело: Toyota
Еволюція шасі: від вузлів GR Yaris до середньомоторної архітектуриРанні етапи випробувань проходили на укороченій базі хот-хетча GR Yaris, однак свіжі шпигунські дані демонструють повноцінний прототип. Низький силует і класичні середньомоторні пропорції безпосередньо відсилають до концептуального купе FT-Se, представленого у 2023 році. Перехід до власного кузова означає, що компонування вузлів затверджено, а команда інженерів зосередилася на розважуванні, аеродинамічних параметрах і калібруванні підвіски на граничних навантаженнях.
Двигун G20E: колосальний потенціал двох літрівЗа інформацією профільного видання Autocar, центральне місце за сидіннями займе новітній 2,
0-літровий чотирициліндровий турбоагрегат з індексом G20E. Для дорожньої версії спорткара інженери закладають вражаючу віддачу в діапазоні від 400 до 450 к.с. В автоспортивних конфігураціях потенціал цієї силової установки перевищує 600 к.с., що робить її однією з найбільш енерговооружених «четвірок» у класі.
Низький силует натякає на серйозну аеродинаміку.
Зміна парадигми: чому Gazoo Racing робить ставку на AWDГоловним технічним одкровенням проєкту може стати відмова від канонічного заднього приводу на користь повнопривідної трансмісії. Керівник Gazoo Racing Томоя Такахаші (Tomoya Takahashi) аргументує інтеграцію AWD необхідністю забезпечити максимальний контроль і передбачуваність суперкара на треку. Очікується застосування інтелектуального розподілу тяги з можливістю передачі акценту на задню вісь.
Вихід серійної версії заплановано орієнтовно на 2028 рік. Поки Toyota концентрується на чистій механіці та драйверському досвіді, індустрія цифровізується з іншого боку: наприклад, електричний кросовер Lynk & Co 02 робить ставку на кастомізований салон і вбудованого ШІ-аватара на передній консолі.
Повідомлення Toyota протестувала прототип нової MR2: інженери готують 450-сильний турбомотор і повний привід з'явилися спочатку на ITnet.
