Французький бренд з Мольсайму офіційно перегорнув сторінку культового мотора W16, що живив рекорди Veyron, Chiron і фінального Mistral. Однак прощання з чотирма турбінами IHI виявилося парадоксальним: замість банального даунсайзингу конструктори представили щось куди більш радикальне. Новий гіперкар Bugatti Tourbillon вартістю 3,8 млн євро (близько 175 млн грн) переосмислює саму філософію звуку та потужності суперкарів.
Інженерія Cosworth: метровий шедевр на 1800 силПеревершити планку попередніх 1600 «коней» було непросто. Більшість брендів обмежилися б додаванням електротяги до старого блоку, але в Bugatti пішли на ризикований і дорогий крок. У партнерстві з мотористами Cosworth був спроектований принципово новий атмосферний двигун V16 з розвалом 90 градусів — справжній шедевр довжиною майже в метр.
Сам 8,3-літровий атмосферник розвиває 1000 к.с., а в зв'язці з тріо електромоторів пікова потужність силової установки досягає запаморочливих 1800 к.с. Електрична частина забезпечує миттєвий підхоплення з низів, компенсуючи відсутність турбокомпресорів, тоді як бензинове «серце» відповідає за драму та розгін на межі можливостей.
Акустичний тріумф: 9000 об/хв без фальшивих динаміківВ епоху, коли преміальні бренди маскують турбоями синтетичним ревом через салонну акустику, Bugatti принципово відмовилася від будь-яких цифрових імітацій. Звук Tourbillon — це абсолютна механічна чистота. Інженери провели сотні годин, моделюючи геометрію впуску та випуску, щоб атмосферний монстр міг безпечно та соковито звучати аж до червоної зони на позначці 9 000 об/хв.
Аналоговий маніфест проти автопрому-«смартфона»Bugatti Tourbillon наочно демонструє втому ринку від бездушних сенсорних екранів і стерильної динаміки електрокарів. В інтер'єрі гіперкара немає гігантських планшетів, а голос його мотора неможливо вимкнути або приглушити через налаштування мультимедіа — він живий. Поєднання первісної люті безнадувного V16 і вивіреної гібридної ефективності закріплює за французькою новинкою статус головного технологічного маніфесту десятиліття.
Повідомлення У Bugatti розкрили секрет звуку Tourbillon: чому гіперкар за €3,8 млн відмовився від турбін і синтетики з'явилися спочатку на ITnet.
