BMW представляє нове покоління седану 3 Series, який зберігає класичний двигун внутрішнього згоряння, попри глобальний курс на електрифікацію. Модель нині проходить фінальні випробування на полігоні Мірамас у Франції, де інженери тестують ідеальний баланс між керованістю, комфортом і динамікою, що традиційно приваблює прихильників цієї серії.
Гібридна технологія та особливості платформиРазом із дебютом повністю електричної BMW i3, бензинові версії залишаються у лінійці, але тепер оснащуються 48-вольтовою «м'якою» гібридною системою. Це рішення дозволяє покращити економічність і динаміку старту, не переводячи автомобіль повністю на електротягу. Тестування проходить на трасах різного типу, де перевіряють нову двоважільну передню та п'ятиважільну задню підвіску, створену для оптимальної стійкості та комфорту.
M350 xDrive: потужність, динаміка і нові технологіїФлагманською версією стане BMW M350 xDrive, оснащена модернізованим 3,0-літровим рядним шестицилиндровим турбомотором. Двигун розвиває 443 к.с. та 580 Нм крутного моменту, працюючи у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу.
Розгін до 100 км/год займає лише 4,1 секунди, максимальна швидкість електронно обмежена на рівні 250 км/год.
Модель отримала адаптивну M-підвіску, диференціал M Sport і спортивне кермо з перемінним передавальним числом. Вперше для цієї серії пропонуються 20-дюймові спортивні шини різної ширини спереду і ззаду, що підвищують стійкість у поворотах. Офіційна інформація про платформу та стратегію розвитку розміщена на сайті BMW Group.
"Найцікавіша фішка, яка точно викличе дискусії серед консерваторів, називається Drift Moment. Це програмна функція, яка дозволяє одним натисканням на центральному дисплеї відправити весь крутний момент виключно на задні колеса. З вимкненим контролем стабільності та специфічними налаштуваннями багатодискової муфти, M350 xDrive перетворюється на класичний задньопривідний снаряд для контрольованого заносу".
Функція Drift Moment не буде доступна одразу після виходу моделі на ринок — запуск очікується протягом 2027 року за допомогою дистанційного оновлення програмного забезпечення. Це дозволить власникам отримати новий рівень керованості без відвідування сервісу та підкреслює важливість цифрового розвитку автомобілів.
Дизайн Neue Klasse і цифровий інтер'єрЕкстер'єр нової «трійки» виконано у стилістиці концептів Neue Klasse: лаконічні лінії, оновлені фірмові «ніздрі», мінімалізм у деталях. Салон оснащений системою BMW Panoramic iDrive на базі ОС X, яка проектує інформацію на всю ширину лобового скла, а фізичних кнопок стає мінімум. Управління усіма системами централізовано через BMW Driving Stack — обчислювальний блок, що відповідає за двигун, трансмісію і стабілізацію.
Виробництво бензинових модифікацій стартує одночасно з електричними, щоб задовольнити потреби як шанувальників новітніх технологій, так і тих, хто цінує традиційний підхід до водіння. Паралельно інші виробники, зокрема Toyota і Scania, тестують водневі паливні елементи на вантажівках, що свідчить про багатовекторний розвиток транспортної індустрії у 2026 році.
