Honda Passport TrailSport 2027. Джерело: hondanews.com
У сегменті середньорозмірних кросоверів для активного відпочинку розпочалася серйозна гонка озброєнь. 9 вересня Honda офіційно розкрила масштабне оновлення позашляховика Passport TrailSport 2027 модельного року. Замість формального фейсліфтингу японський автогігант пішов шляхом глибокого технічного апгрейду — і це логічний крок, враховуючи, що саме на суббренд TrailSport зараз припадає понад 80% усіх продажів актуального четвертого покоління Passport.
Геометрія вирішує: 24,5 см просвіту та перемога над конкурентамиГоловний привід для гордості інженерів — дорожній просвіт, що збільшився одразу на 3,5 см. Тепер кліренс Passport TrailSport досягає вражаючих 24,5 см проти попередніх 21 см. Разом із ліфтом підвіски відчутно зросла і геометрична прохідність: кути в'їзду та виїзду додали по два градуси (до 25° кожен), а кут рампи зріс з 20° до 23°.
У заводському прес-релізі Honda прямо порівнює новинку з визнаними позашляховими іконами ринку. Якщо порівняти показники з ключовими суперниками, цифри говорять самі за себе:
за даними Motor1, у Toyota 4Runner TRD Off-Road кліренс становить близько 23 см, у Subaru Outback Wilderness — близько 24 см, а у Ford Bronco Sport у версії Badlands Sasquatch — приблизно 22 см. Оновлений японський SUV формально залишив їх позаду.
Інженерний апгрейд: 28 нових компонентів шасіДодаткові сантиметри під днищем з'явилися не за рахунок простих проставок. Команда Honda переробила майже 70% деталей підвіски: зміни торкнулися пружин, амортизаторів, стабілізаторів поперечної стійкості, важелів та поворотних кулаків. Загалом шасі отримало 28 нових або модернізованих компонентів, серед яких — посилені передні приводні вали та перекроєний передній підрамник.
При цьому силова установка залишилася перевіреною часом: під капотом працює безнадувний 3,5-літровий V6 (індекс J35Y8), що видає 285 к.с. Він агрегатується з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач та фірмовою повнопривідною трансмісією.
Розумний оффроуд у «базі» та візуальні штрихиОсобливої уваги заслуговує демократизація фірмових технологій. Просунута система камер TrailWatch, яка відображає круговий огляд та віртуальну проекцію траєкторії коліс на бездоріжжі,
раніше була ексклюзивом флагманської модифікації TrailSport Elite. Тепер TrailWatch входить до базового оснащення абсолютно всіх комплектацій TrailSport. Аналогічним чином стандартною опцією стало і підігрів керма.
Екстер'єр новинки освіжили новим переднім бампером, масивними розширювачами колісних арок та бурштиновим світлодіодним підсвічуванням повітрозабірника на капоті. Колірну гаму поповнив колір Smoke Blue Pearl (раніше дебютував на Pilot 2026), що витіснив попередній відтінок Obsidian Blue Pearl. Покупцям також запропонують стайлінг-пакет Blackout, що включає темні захисні пластини, чорні шильдики, затемнені бампери та 18-дюймові диски.
Американська збірка та вихід на ринокВиробництво Passport 2027 модельного року зосереджено виключно на підприємстві в Лінкольні (штат Алабама), де випускається і сам 3,5-літровий двигун. Наступного місяця цей завод відзначить 25-річний ювілей. До речі, позиції бренду в США сильні як ніколи: Honda очолила свіжий рейтинг локалізації Cars.com American-Made Index, зайнявши п'ять позицій у топ-10, включаючи позицію Passport. Більше того, виконання TrailSport Elite вперше отримає глобальний статус — на початку наступного року стартує його експорт на домашній ринок Японії.
Перші поставки оновленого Passport TrailSport дилерам у США стартують до кінця вересня. Офіційний прайс-лист поки не розкрито, однак попередник 2026 року стартував з позначки $50 145 (з урахуванням доставки в $1495). Серйозне перероблення підвіски та розширений базовий набір обладнання майже напевно призведуть до помірного коригування цінника в бік підвищення.
Повідомлення Honda анонсувала хардкорний Passport TrailSport 2027: підвіску перебрали на 70%, а кліренс перевершив конкурентів з'явилися спочатку на ITnet.
