Volvo оновила XC40 для 2027 року без радикальних змін у дизайні, зате з більшим екраном, новими сенсорами та розширеним Pilot Assist.
Volvo оновила XC40 на 2027 рік, і цей апдейт вийшов доволі стриманим зовні, але значно відчутнішим у салоні. Найпопулярніший бензиновий SUV марки у США не перейшов у нове покоління — мова саме про акуратний рестайлінг. Головний акцент зробили на інтер’єрі та системах безпеки. І, схоже, не дарма.
Зовні XC40 майже не чіпалиУ Volvo не стали ламати звичний образ моделі. XC40 отримав нову графіку світлодіодних фар у стилі Thor’s Hammer — тепер вона тягнеться від країв передньої частини до решітки радіатора.
Трохи переробили і кришку багажника. На ній з’явилися виразніші горизонтальні рельєфи.
Задню оптику теж підправили, хоча без різких жестів. Графіку стоп-сигналів лише злегка скоригували. У підсумку кросовер залишився цілком упізнаваним, і це, очевидно, було свідомим рішенням.
У салоні зміни помітнішіВсередині оновлення вже не такі скромні. Центральний дисплей збільшили з 9 до 11,2 дюйма. І тепер він не інтегрований врівень у передню панель,
а виступає над нею — через це інтер’єр сприймається інакше.
Мультимедійка, як і раніше, працює на базі Google, але тепер до неї додали Gemini. Це має покращити розпізнавання природних голосових запитів. Тобто водієві має бути простіше спілкуватися з системою без потреби підбирати надто точні формулювання.
Найбільше Volvo змінила те, чого не видно одразуНайсерйозніші оновлення — в електроніці. У XC40 повністю переглянули набір сенсорів, щоб він відповідав іншим моделям бренду, як зазначає AUTODOSUG.
Volvo замінила передні та задні радари, передню камеру і камери паркування. Додали також 12 нових ультразвукових датчиків. Саме цей комплект відкрив доступ до нових функцій.
Серед них — Door Opening Alert, система попередження про відкривання дверей. Також з’явилося повноцінне 3D-зображення з оглядом на 360 градусів. Оновили й Pilot Assist: тепер система може самостійно виконувати перестроювання в межах смуги руху.
Поруч із XC40 уже проглядається майбутня замінаУ повідомленні Volvo про оновлений XC40 немає згадки про EX40 — електричну версію моделі, яку раніше продавали як XC40 Recharge.
І ця відсутність виглядає не випадковою. Вона збігається з повідомленнями Automotive News про те, що EX40 не повернеться.
Autoblog пише, що у Volvo вже готують заміну — EX50. Представити його планують восени 2027 року. Модель побудують на новішій платформі SPA3, спільній з EX60, а не на старішій CMA, яка лежить в основі нинішніх EX40 і бензинового XC40.
Volvo переходить на новішу архітектуруОчікується, що майбутній EX50 буде дешевшим за нинішній EX40, який стартує з $56 545. Новинка, ймовірно, коштуватиме у діапазоні високих $40 000. Тобто помітно менше за актуальну електричну версію.
Не лише ціна. У Volvo також розраховують на кращий запас ходу. EX50, імовірно, перевершить нинішні 296 миль максимальної дальності. Допомогти має 800-вольтна електрична архітектура платформи SPA3.
Для бренду це виглядає цілком логічно. У США Volvo цього року фіксує різке падіння продажів, тож ставка на новіші й ефективніші платформи — спроба змінити ситуацію.
Бензиновий XC40 поки нікуди не йдеПопри плани на майбутнє, бензиновий XC40 просто зараз з ринку не зникає. Ціну на версію 2027 року Volvo ще не назвала. Для орієнтиру: модель 2026 року коштує від $41 295 з урахуванням доставки.
До покупців оновлений кросовер має дістатися на початку 2027 року. Під капотом залишиться той самий 2,0-літровий турбований гібридний чотирициліндровий двигун mild hybrid. У передньопривідній версії він видає 197 к.с., у повнопривідній — 247 к.с.
Тобто Volvo не стала робити з XC40 зовсім іншу машину. Модель просто освіжили, підтягнули електроніку і, схоже, заодно підготували ґрунт для наступника в електричній лінійці. Не гучна прем’єра. Радше спокійний, але добре прорахований крок.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/volvo-osvizhyla-xc40-i-dodala-bilshe-bezpeky/
