Підрозділ Mercedes-AMG офіційно поповнив свою ультраексклюзивну лінійку Mythos новою перлиною — купе CLE 646 Spezialanfertigung. Це лише другий проєкт суббренду після торішнього спідстера PureSpeed, створений за канонами закритого елітарного клубу: весь тираж із 30 екземплярів був повністю викуплений колекціонерами задовго до публічного дебюту.
Купе Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Джерело: Mercedes-AMGІнженерний маніфест: V8, чистий задній привід і вихлоп AkrapovičХоча візуально та конструктивно новинка базується на платформі стандартного AMG CLE 53, інженери з Аффальтербаха радикально переглянули саму концепцію шасі. На відміну від повнопривідних серійних побратимів, CLE 646 переведено на безкомпромісний задній привід.
Під капотом встановлено 4,0-літровий бітурбований V8 з «пласким» колінвалом, що розвиває вражаючі 646 к.с. і 850 Н·м крутного моменту. Вся тяга обрушується на задню вісь через дев'ятиступінчастий автомат AMG Speedshift та електронно-керований самоблоківний диференціал. За акустичний саундтрек відповідає замовна титанова вихлопна система,
спроєктована спеціально під цей проєкт словенськими фахівцями з Akrapovič.
Динамічні характеристики вражають: спурт з 0 до 100 км/год займає 3,9 секунди, планка в 200 км/год підкорюється за 11,4 секунди, а максимальна швидкість штучно обмежена електронікою на 310 км/год.
Карбонова дієта та 250 кг притискної силиПри спорядженій масі близько 1900 кг купе отримало масштабну програму зниження ваги. За рахунок широкого використання вуглепластику — з нього вручну відформовані капот, крила, дах, бічні спідниці та задній дифузор — інженерам вдалося скинути вражаючі 170 кг відносно базового CLE 53.
Аеродинамічний обвіс виконує суто функціональні завдання: регульований передній сплітер, розвинені вентиляційні «зябра» на передніх крилах і налаштовуване заднє антикрило генерують понад 250 кг притискної сили на граничних швидкостях, утримуючи машину на треку.
Гоночні технології в шасі та спартанський інтер'єрКонтроль над потужністю довірено масивній карбон-керамічній гальмівній системі з шестипоршневими супортами та 419-міліметровими дисками на передній осі (ззаду — 361-міліметрові з однопоршневими механізмами).
Купе оснастили різноширокими кованими 20-дюймовими колесами з чіпкою гумою (305/30 спереду та 335/30 ззаду), а також спортивними койловерами з чотирипозиційними адаптивними амортизаторами. Алгоритми трекшн-контролю та Launch Control були заново переписані спеціально для задньопривідної компоновки.
Всередині CLE 646 Spezialanfertigung більше нагадує бойовий болід, ніж преміальний Gran Turismo:
- Задній ряд крісел повністю демонтовано, його місце зайняв інтегрований напівкаркас безпеки;
- Видалено левову частку шумоізоляції та електронних асистентів водія, спрощено мультимедіа;
- Встановлено надлегкі вуглепластикові «ковші», композитні дверні карти та кермо з мікрофібри DINAMICA зі скошеним ободом;
- Бічні та заднє скло замінено на полегшений автоспортивний полікарбонат;
- Опціонально доступний пакет Performance із шеститочковими ременями безпеки.
Фінальну вартість купе в Mercedes-AMG залишили в таємниці, назвавши модель закритою серією «для обраних». Якщо врахувати, що базова модель CLE 53 у США стартує з позначки $78 850 (близько 3,3 млн грн), то ціна штучного колекційного CLE 646 Spezialanfertigung з його автоспортивним інжинірингом Mythos гарантовано пішла в стратосферу суперкарів.
Повідомлення Мінус 170 кг і 646 «коней»: Mercedes-AMG розкрив спорткупе CLE Spezialanfertigung, розкуплене до прем'єри з'явилися спочатку на ITnet.
