Hyundai розглядає можливість оснащення майбутнього Tucson силовою установкою EREV, яка поєднує електричний привід із бензиновим двигуном-генератором. Така система відрізняється від звичайного гібрида тим, що колеса приводяться в рух лише електромоторами, а бензиновий двигун використовується для вироблення електроенергії. Про це повідомив Autoblog із посиланням на представників Hyundai.
Ідея EREV полягає у тому, щоб поєднати переваги електромобіля та бензинового авто. Hyundai планує забезпечити свої майбутні моделі запасом ходу на електротязі приблизно 100-150 миль, або 160-240 км. Загальний запас ходу може сягати близько 600 миль, тобто майже 965 км.
Наразі Hyundai вже готує EREV-версії Santa Fe та Genesis GV80. Компанія прямо не підтвердила появу такої системи у Tucson, але модель може стати наступним кросовером із цією технологією. Особливість EREV полягає у більшій батареї порівняно зі звичайним PHEV, тоді як бензиновий двигун не передає потужність безпосередньо на колеса.
Поки що новий Tucson 2027 модельного року отримає традиційний бензиновий двигун і гібридну версію. Гібрид розвиває 233 к.с., а заявлена економічність може досягати 42 mpg. У США підключуваний гібрид поки не планують продавати, оскільки Hyundai вважає EREV потенційно більш практичним форматом для частини покупців.
Якщо Hyundai справді встановить EREV на Tucson, кросовер отримає можливість долати більшу частину щоденних поїздок на електротязі, не залежачи повністю від зарядної інфраструктури. Водночас характеристики та терміни появи Tucson EREV поки офіційно не оголошені.
