Різниця між показниками спідометра автомобіля та GPS-навігатора в кілька кілометрів на годину зазвичай не свідчить про несправність. Річ у тому, що ці пристрої визначають швидкість різними способами. До того ж автомобільні спідометри налаштовують так, щоб вони не занижували реальну швидкість відповідно до вимог сертифікації.
Спідометр розраховує швидкість за обертанням коліс або деталей трансмісії. На його точність впливають розмір шин, ступінь їх зносу та тиск усередині. Крім того, під час калібрування приладу виробники завжди закладають певну похибку «на запас».
Згідно з Правилом ООН № 39, стрілка спідометра в жодному разі не повинна показувати менше, ніж є насправді. Допустиме завищення під час заводських випробувань може становити до 10% від реальної швидкості плюс ще 4 км/год. Тобто, якщо машина їде рівно 100 км/год, прилад може видавати всі 114 км/год. Щоправда, це верхня межа, а не стандартне відхилення для кожного авто.
Водночас GPS-навігатор вираховує швидкість за супутниковими сигналами. На відкритій трасі та під час плавного руху його дані зазвичай максимально точні.
Проте в місті серед висоток, під мостами чи в тунелях зв’язок гіршає через перешкоди та відбиття сигналу. Крім того, під час різких маневрів — прискорення чи гальмування — дані на екрані можуть оновлюватися з невеликою затримкою.
На показники штатного приладу також сильно впливає діаметр коліс. Якщо поставити шини більшого розміру, ніж радять інженери, машина поїде швидше, ніж показуватиме спідометр. Тому після зміни гуми важливо звірятися з рекомендаціями виробника.
Що ж стосується камер контролю швидкості, то орієнтуватися першочергово варто на власний спідометр і знаки обмеження. Повністю довіряти навігатору не варто — він може помилитися через збій зв’язку, а камера зафіксує порушення за фактом.
Якщо ж розбіжність між приладами стала занадто помітною, краще перевірити тиск і розмір шин, а також стан датчиків швидкості. Це допоможе знайти причину та почуватися впевненіше за кермом.
