Автомобільна індустрія поступово стикається з проблемою, яка ще двадцять років тому просто не могла існувати. Сучасні машини розраховані на десятиліття експлуатації, але мобільні мережі, через які працює їхня телематика, змінюються значно швидше. Після відключення 3G аналогічна дискусія вже починається навколо майбутнього 4G LTE.
The Drive звертає увагу, що до середини наступного десятиліття кількість підключених до мережі автомобілів може перевищити мільярд. Частина з них створена з модемами, які не обов’язково можна просто замінити, як SIM-карту у телефоні.
Що саме може перестати працюватиДвигун і коробка передач від зникнення мобільної мережі не зупиняться. Але сучасний connected car використовує зв’язок для великої кількості функцій.
До списку можуть входити дистанційний запуск, перевірка рівня пального або заряду у застосунку, віддалене блокування дверей, пошук автомобіля, онлайн-навігація та передача діагностичної інформації.
Особливо важливими є автоматичні екстрені виклики після ДТП.
Подібна проблема вже виникала з 3GКоли оператори почали вимикати старі мережі,
частина автомобілів втратила телематичні функції. Для деяких моделей виробники створили модернізовані модеми, але інші машини залишилися без підтримки.
Це продемонструвало фундаментальну різницю між автомобілем і смартфоном. Телефон людина часто змінює через три-п’ять років, тоді як машина може залишатися на дорогах двадцять років.
Вбудована електроніка повинна підтримувати значно довший технологічний цикл.
4G не вимкнуть завтраПанікувати власникам нинішніх автомобілів не потрібно. LTE ще довго залишатиметься важливою частиною мобільної інфраструктури.
Проблема полягає в тому, що автомобіль, куплений сьогодні, цілком може залишатися у використанні тоді, коли оператори почнуть переносити спектр на новіші стандарти.
Тому питання потрібно вирішувати на етапі проєктування, а не після відключення мережі.
Модульність може стати новою вимогоюОдин із логічних варіантів — створювати телематичний модуль як окремий компонент, який можна відносно легко замінити.
Тоді автомобіль із 4G через десять років зможе отримати новий 5G або інший сумісний модем без перебудови всієї електронної архітектури.
Для виробника це коштуватиме дорожче під час розробки, але суттєво продовжить цифрове життя машини.
Виникає питання підписокНавіть якщо мережа продовжує працювати, connected-сервіс залежить від серверів виробника. Компанія повинна десятиліттями підтримувати програмне забезпечення для старих автомобілів.
Це створює реальні витрати.
Саме тому дедалі більше функцій переходять на платну підписку після завершення безкоштовного періоду.
Залишкова вартість може залежати від цифрової підтримкиПокупець уживаного автомобіля вже сьогодні перевіряє не лише двигун і кузов. Йому може бути важливо, чи працює фірмовий застосунок, онлайн-навігація та дистанційне керування.
У майбутньому термін підтримки програмного забезпечення та мережевого обладнання може стати таким самим параметром, як гарантія від корозії.
Автомобіль, який механічно справний, але втратив половину цифрових функцій, буде менш привабливим на вторинному ринку.
Індустрії доведеться планувати на 15–20 роківМобільна електроніка звикла до дуже коротких циклів. Автомобільний світ працює інакше.
Саме тому connected-car повинен бути створений так, щоб пережити кілька поколінь смартфонів і мобільних стандартів.
Інакше покупець ризикує отримати автомобіль, у якого двигун ще має сотні тисяч кілометрів ресурсу, а цифрова екосистема вже визнана застарілою.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Чому автомобільні фари з роками світять гірше, навіть якщо лампи справні
Як опале листя може пошкодити фарбу автомобіля
Як правильно очищати великий сенсорний екран у сучасному автомобілі
Чому не варто ігнорувати дрібний скол фарби на кузові автомобіля
Десять речей, які варто покласти в багажник автомобіля на осінню пору
Запись Майбутнє відключення 4G може залишити мільйони автомобілів без частини функцій впервые опубликована на сайте .
