BYD планує масштабне розширення бізнесу в ЄвропіОдин із найбільших китайських виробників електромобілів і гібридних автомобілів BYD готується суттєво збільшити свою присутність на європейському автомобільному ринку, переходячи від переважного експорту готової продукції до створення власних виробничих потужностей у регіоні.
Про це 12 жовтня повідомила виконавча віцепрезидентка BYD Стелла Лі в інтерв’ю Bloomberg TV під час Паризького міжнародного автосалону.
За її словами, найближчим часом чисельність персоналу компанії в Європі має досягти приблизно 10 тисяч осіб, а до кінця десятиліття перевищити 40 тисяч.
Таким чином, протягом наступних чотирьох років BYD розраховує створити понад 30 тисяч додаткових робочих місць у регіоні.
Розширення штату супроводжуватиметься розвитком виробництва, логістики, продажів та інших напрямів діяльності, необхідних для зміцнення позицій компанії на європейському ринку.
Перший європейський завод BYD запрацює в Угорщині до кінця рокуОдним із ключових елементів європейської стратегії китайського автовиробника стане запуск підприємства в Угорщині.
BYD завершує підготовку до початку масового виробництва автомобілів на заводі, яке заплановане на четвертий квартал 2026 року.
Підприємство має стати першим європейським заводом компанії з виробництва легкових автомобілів і забезпечити локалізацію частини продукції, призначеної для європейських покупців.
Перехід до місцевого виробництва дозволить BYD скоротити залежність від імпорту автомобілів із Китаю, оптимізувати логістичні витрати та адаптувати виробничі процеси до потреб регіонального ринку.
Водночас конкретні обсяги випуску автомобілів на початковому етапі роботи підприємства у повідомленні не уточнюються.
Компанія розглядає Францію та Іспанію для нових заводівПісля запуску угорського підприємства BYD може продовжити розширення виробничої мережі в Європі.
За словами Стелли Лі, серед країн, які розглядаються для можливого будівництва наступних заводів, — Франція та Іспанія.
Однак остаточні рішення щодо нових виробничих майданчиків поки не оголошені.
Вибір додаткових локацій залежатиме від економічних умов, перспектив автомобільного ринку, доступності виробничої інфраструктури та інших чинників.
Створення заводів безпосередньо в Євросоюзі може надати компанії додаткові переваги на тлі посилення торговельного регулювання щодо автомобілів китайського виробництва.
При цьому локалізація виробництва потребуватиме розвитку мережі постачальників, залучення кваліфікованих працівників і значних капітальних інвестицій.
BYD може наймати працівників, звільнених європейськими автовиробникамиДля реалізації планів розширення китайська компанія має намір залучати фахівців не лише з автомобільної промисловості, а й з інших секторів економіки.
Окрему увагу BYD приділяє можливості працевлаштування працівників, які можуть втратити роботу через скорочення персоналу в європейських автомобільних компаніях.
Європейський автопром переживає структурні зміни, пов’язані з переходом на електричний транспорт, високою вартістю виробництва та посиленням міжнародної конкуренції.
За таких умов частина традиційних виробників переглядає виробничі програми й чисельність персоналу.
Для BYD це створює можливість залучити спеціалістів із досвідом роботи в автомобільній промисловості, зокрема у виробництві,
інженерії, логістиці та управлінні якістю.
Водночас компанія не уточнила, скільки саме працівників планує найняти серед персоналу інших автовиробників.
Торговельні обмеження ЄС впливають на стратегію китайських виробниківРозширення європейської присутності BYD відбувається на тлі зміни торговельної політики Європейського союзу щодо автомобілів, які імпортуються з Китаю.
Компанія продовжує оцінювати наслідки нових обмежень, які можуть вплинути на умови постачання китайських автомобілів на європейський ринок.
За інформацією Bloomberg, минулого тижня переговори між Китаєм та ЄС завершилися досягненням широкої домовленості, яка, зокрема, передбачає обмеження кількості гібридних автомобілів, що імпортуються з Китаю.
Водночас деталі практичного застосування нових механізмів торговельного регулювання потребують подальшого уточнення.
Для китайських автовиробників розвиток власних виробничих потужностей у Європі стає одним зі способів адаптації до змін торговельного середовища.
Локальне виробництво також дозволяє компаніям тісніше інтегруватися в європейські ланцюги постачання та зменшувати залежність від транскордонних перевезень готової продукції.
Таким чином, стратегія BYD передбачає не лише збільшення продажів автомобілів, а й формування повноцінної виробничої присутності в Європі з перспективою подальшого розширення.
