Ford зробив ще один крок до запуску компактного електричного пікапа Fathom, відкривши список реєстрації для потенційних покупців. Люди, які залишать заявку, мають отримати запрошення до раннього оформлення замовлення перед масовим відкриттям продажів. Публічний прийом замовлень очікується у 2027 році, а перші поставки заплановані на кінець того самого року.
Найважливішою характеристикою Fathom поки залишається ціна. Ford заявляє приблизно $29 945 разом із доставкою, що робить модель однією з найдоступніших запланованих електричних вантажівок американського бренду.
За розмірами Fathom буде близьким до MaverickFord не намагається створити ще одну величезну електричну F-150. Новинка повинна бути приблизно співставною за зовнішніми розмірами з популярним Maverick, однак електрична платформа дозволить ефективніше використовувати внутрішній простір.
Компанія обіцяє салон приблизно рівня Toyota RAV4 при компактному зовнішньому кузові. У передній частині також передбачений додатковий багажник, оскільки традиційного великого двигуна під капотом немає.
Базова версія буде задньопривідною
Для зниження ціни початковий Fathom використовуватиме один задній електромотор. Дорожчі версії отримають два мотори та повний привід. Такий підхід дозволяє Ford створити справді дешевий стартовий автомобіль, не змушуючи всіх покупців платити за компоненти, які їм не потрібні.
Для міського та приміського використання заднього приводу цілком достатньо. Водночас AWD буде важливим для покупців, які використовують пікап у регіонах зі снігом або регулярно їздять ґрунтовими дорогами.
Ford свідомо відмовився від 800-вольтової архітектуриFathom використовуватиме 400-вольтову систему. Це означає, що він, імовірно, не встановить рекордів швидкості DC-заряджання, але така архітектура дешевша у виробництві.
Для бюджетного автомобіля це раціональний компроміс. Додаткові десять хвилин біля швидкої зарядки можуть бути менш важливими, ніж кілька тисяч доларів різниці у стартовій ціні.
Батарея матиме хімію LFP, яка також допомагає знизити вартість і забезпечує хороший ресурс.
BlueCruise стане апаратно доступнимFord планує встановлювати необхідне обладнання для фірмової hands-free системи BlueCruise.
Однак сама функція, імовірно, потребуватиме окремої платної підписки.
Це вже типовий підхід сучасної індустрії. Виробник ставить однакові камери та радари на велику кількість автомобілів, а програмні функції активує залежно від комплектації або абонплати.
Покупці ставляться до цього суперечливо, особливо коли обладнання фізично вже встановлено у машині.
Двонапрямна зарядка буде стандартноюFathom також зможе віддавати електроенергію назовні. Це особливо доречно для пікапа, який може використовуватися на будівельному майданчику, у кемпінгу або як резервне джерело живлення.
У сегменті електровантажівок така можливість поступово стає однією з ключових переваг перед звичайним ДВЗ. Велика батарея фактично перетворює автомобіль на мобільний енергетичний блок.
Ford перебудував завод під нову систему виробництваFathom випускатимуть у Луїсвіллі, штат Кентуккі. Підприємство отримало інвестиції приблизно на $2 млрд та нову систему складання, де кілька великих секцій автомобіля будуються паралельно, а потім об’єднуються.
Ford сподівається, що це зменшить виробничі витрати та кількість операцій.
Саме ефективність заводу є критичною для автомобіля дешевше $30 тисяч.
Fathom стане важливим тестом для всієї електричної стратегії Ford. Якщо компанія справді зможе масово виробляти практичний EV-пікап за заявленою ціною, це буде значно серйознішим проривом, ніж черговий преміальний електромобіль із чотиризначною потужністю.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Ford Everest отримав версію Wolftrak
Новий Ford Everest Sport 2026: конкурент японських позашляховиків
Ford Maverick почав самостійно запускатися: власники повідомляють про дивну несправність
Ford пожертвував десятками тисяч продажів заради дешевого електропікапа
Ford Escape залишає американський ринок: бренд скорочує лінійку компактних кросоверів
Запись Ford відкрив список попередніх заявок на електропікап Fathom впервые опубликована на сайте .
