Omoda представила концепт X — великий позашляховик, який повинен розташуватися вище за нинішні кросовери марки. Дизайн автомобіля різко відрізняється від звичних округлих моделей Omoda: кузов став квадратним, масивним і навмисно грубим. Auto Express навіть проводить паралелі з Lamborghini LM002 через характерні пропорції та оформлення інтер’єру.
Новинка показує, що Omoda хоче відійти від образу просто доступного міського бренду. Компанія починає формувати різні продуктові напрями та намагається працювати з клієнтом, який шукає емоційніший автомобіль.
Великий кліренс стане частиною характеруКонцепт отримав значний дорожній просвіт і великі колеса. Виробник заявляє про справжні позашляхові амбіції, а не лише декоративну стилістику. Для серійної машини це означатиме необхідність серйозної системи повного приводу.
Китайські компанії мають великий досвід електрифікованих AWD-систем. Два електромотори або складна гібридна трансмісія дозволяють швидко змінювати розподіл моменту між осями без класичної роздавальної коробки.
У салон повертаються фізичні кнопкиЦікаво, що Omoda не робить ставку виключно на один гігантський сенсорний екран.
У концепті передбачені фізичні елементи керування кліматом, що відповідає новій тенденції у галузі. Виробники поступово визнають, що частину функцій зручніше керувати на дотик.
Покупці та експерти дедалі частіше критикують повністю сенсорні салони. Omoda намагається поєднати великий цифровий дисплей із традиційною ергономікою.
Нічне бачення додає технологічностіСеред заявленого оснащення є система нічного бачення. Такі технології раніше зустрічалися переважно у дорогих Mercedes, BMW та Audi. Китайські бренди поступово демократизують функції, які раніше були доступні лише у преміальному сегменті.
Головним питанням буде не наявність самої камери, а якість інтеграції. Система повинна вчасно показувати пішоходів або тварин і не перевантажувати водія непотрібною інформацією.
Серійна версія може бути значно простішоюШоу-кар зазвичай демонструє максимальне бачення дизайнерів. До конвеєра частина складних кузовних деталей, великих коліс або дорогого оснащення часто не доходить. Саме тому оцінювати кінцеву машину лише за концептом поки рано.
Проте основний напрям майже напевно збережеться. Omoda потрібна модель вище нинішнього Omoda 7, і X логічно може стати таким флагманом.
Китайські бренди активно йдуть у дорогі нішіСпочатку їхня головна перевага полягала у низькій ціні. Тепер компанії хочуть заробляти більше на кожному автомобілі, тому рухаються у преміальні та lifestyle-сегменти. Саме там маржа значно вища.
Omoda X може стати перевіркою того, чи готовий покупець платити більше за китайський бренд не лише через оснащення, а й через образ. Це набагато складніше завдання, але без нього глобальне зростання має межі.
Запись Omoda X дебютував як великий позашляховик із дизайном у стилі Lamborghini LM002 (фото) впервые опубликована на сайте .
