Єдиної дати переходу на зимові шини не існує. Експерти радять орієнтуватися на погодні умови, стійке зниження середньодобової температури приблизно до +7 °C і ймовірність нічних заморозків. У перехідний період водіям також рекомендують знижувати швидкість і збільшувати дистанцію.
Восени погода може змінюватися протягом одного дня: вранці температура наближається до нуля, а вдень асфальт прогрівається. Автоексперт радить враховувати не лише показники термометра, а й реальний стан дороги. Позначка +7 °C — це практичний орієнтир, а не температура, за якої літні шини автоматично стають непридатними.
Важливу роль відіграють вологість і тип дорожнього покриття. За даними одного з випробувань ADAC, на мокрому асфальті за температури близько +7 °C автомобіль на літніх шинах зупинився зі швидкості 80 км/год за 41 метр, тоді як на зимових гальмівний шлях становив 35,5 метра. Водночас на сухій дорозі результати можуть відрізнятися, тому зимова гума не завжди має перевагу за будь-якої прохолодної погоди.
Особливо уважними потрібно бути під час ранкових поїздок, а також на мостах,
естакадах і затінених ділянках. Там лід може утворитися навіть за плюсової температури повітря вдень. Тому чекати першого снігопаду не варто, якщо на звичному маршруті вже регулярно трапляються заморозки.
У період міжсезоння рекомендує знижувати швидкість і збільшувати дистанцію до автомобіля попереду незалежно від типу встановлених шин. На теплому сухому асфальті зимова гума через м’якший склад і особливості протектора може поступатися літній у деяких режимах гальмування та керування.
Окремо існують законодавчі вимоги. У Росії легкові автомобілі та легкі вантажівки мають бути обладнані зимовими шинами в грудні, січні та лютому. Їх потрібно встановлювати на всі колеса. Однак із погляду безпеки в регіонах із холодною осінньою погодою переходити на зимовий комплект може бути доцільно значно раніше.
