Toyota продовжує розробку нового компактного спорткара із середнім розташуванням двигуна. Оновлений прототип знову з’явився на випробуваннях, причому автомобіль дедалі більше нагадує майбутню серійну машину, а не просто інженерний стенд. Головна інтрига полягає у назві — Toyota може повернути Celica або MR2.
Для ентузіастів другий варіант виглядає особливо логічним. Історичний MR2 завжди використовував середньомоторну схему, тоді як більшість Celica мала переднє розташування двигуна. Проте Toyota може переосмислити стару назву без суворої прив’язки до минулого.
Середньомоторне компонування є дуже рідкіснимУ доступному сегменті практично не залишилося середньомоторних спорткарів. Подібну схему сьогодні використовують переважно Ferrari, McLaren, Lamborghini та інші дорогі марки. Саме тому потенційний Toyota може зайняти майже порожню нішу.
Розташування двигуна перед задньою віссю допомагає правильно розподілити масу. Машина швидше реагує на кермо та має менший момент інерції у повороті. Для чистого спортивного автомобіля це дуже приваблива архітектура.
Прототип використовується у реальному автоспорті
Toyota активно перевіряє нові компоненти на гоночних машинах. Такий підхід дозволяє отримати величезні навантаження за короткий період. Саме трек допомагає швидко перевірити охолодження, мастило, гальма та міцність трансмісії.
Компанія вже робила аналогічні експерименти з GR Yaris та новими двигунами. Автоспорт фактично став частиною серійної розробки. Президент Toyota Акіо Тойода активно підтримує саме такий підхід.
Новий мотор може бути частиною проєктуToyota паралельно працює над компактними чотирициліндровими двигунами нового покоління. Саме такий агрегат логічно встановити у невеликий середньомоторний спорткар. Турбоверсія може забезпечувати високу потужність без великої маси.
Гібридизація теж залишається можливою. Електромотор здатний заповнювати затримку турбіни та підвищувати сумарну віддачу. Проте Toyota повинна контролювати масу, інакше головна перевага компактного спорткара зникне.
GR-сімейство продовжує розширюватисяЩе кілька років тому Toyota асоціювалася насамперед із практичними гібридами. Поява GR Supra, GR Yaris, GR Corolla та GR86 повністю змінила спортивний імідж компанії.
Новий середньомоторний автомобіль стане ще одним важливим елементом.
Можливо, він розташується між GR86 та майбутніми дорогими флагманами. Це дозволить Toyota мати спорткар майже у кожному ціновому сегменті. Така стратегія нагадує золотий період японських марок 1990-х років.
Повернення історичної назви має маркетинговий сенсСтворити абсолютно нове ім’я складно і дорого. Celica та MR2 вже мають величезну базу прихильників у всьому світі. Сам факт повернення такої моделі автоматично забезпечить велику медійну увагу.
Проте назва створює і високі очікування. Якщо автомобіль отримає логотип MR2, шанувальники вимагатимуть легкості та справжнього середньомоторного характеру. Простий дорогий гібридний кросовер під легендарним ім’ям викликав би негативну реакцію.
Серійна версія стає дедалі реальнішоюКількість прототипів та активність Toyota вже виходять за межі випадкового концепту. Компанія вкладає реальні ресурси у тестування силової установки й кузова. Саме тому прем’єра нового спорткара протягом найближчих років виглядає цілком логічною.
Найважливішим питанням стане ціна. Якщо Toyota збереже автомобіль відносно доступним, він може стати унікальною пропозицією на ринку. Середньомоторна архітектура за ціною звичайного преміального купе сьогодні практично не має прямих конкурентів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Вартість понад 4,5 млн грн: Toyota Land Cruiser 300 Hybrid офіційно виходить на ринок України
Toyota хоче прирівняти автомобілі на відновлюваному паливі до окремої екокатегорії
Toyota пропонує прирівняти автомобілі на відновлюваному паливі до електромобілів
Майбутнє заводу Toyota у Британії опинилося під питанням
Toyota RAV4 проти Renault Duster: які нові автомобілі найчастіше купують українці
Запись Toyota готує повернення Celica (ФОТО) впервые опубликована на сайте .
