Японська компанія Honda розробляє систему бездротової зарядки електромобілів безпосередньо під час руху. Технологія Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) дозволить передавати енергію через спеціальні модулі під дорожнім покриттям, щоб машинам рідше доводилося зупинятися біля зарядних станцій, пише ЦТС.
Перші випробування у реальних умовах планують провести на початку 2027 року.
Honda працює над проектом із 2021 року. До розробки підключилися дві будівельні компанії – Taisei Corporation та Taisei Rotec. На першому етапі партнери зосередяться на електричному транспорті для логістики та вантажоперевезень.
Система складається із трьох основних частин. Перша - джерело постійного струму, що подає електроенергію до зарядних модулів. Другу частину утворюють спеціальні майданчики, встановлені під дорожнім покриттям та з'єднані кабелями. Коли сумісний електромобіль проїжджає над ними, вони утворюють магнітне поле і передають енергію без фізичного контакту.
Третій елемент – приймач, закріплений на днищі автомобіля. Він вловлює енергію, що передається, і направляє її в акумулятор.
Принцип схожий на бездротову зарядку смартфона, тільки обладнання вбудоване в дорогу, а котушка знаходиться під машиною.
На відміну від систем із контактними рейками чи проводами над дорогою, DWPT передає електрику безконтактно. Автомобілю не потрібно зупинятися, щоб поповнити заряд батареї.Наприкінці 2026 року компанії планують побудувати спеціальну випробувальну ділянку.
Спочатку інженери перевірять загальну працездатність системи, а потім оцінять, наскільки безпечно вона працює з погляду електромагнітного випромінювання. Зокрема, фахівці вивчать, чи вдається утримувати магнітне поле у допустимих межах.
Окрема частина випробувань буде присвячена довговічності обладнання. Для цього планують пропустити автомобілі так, щоб сумарно набралося близько мільйона проїздів коліс. Такий тест допоможе оцінити, як модулі витримують навантаження, яке можна порівняти з багаторічним рухом транспорту.
Honda збирається надати додаткові відомості про розробку на галузевих заходах, починаючи з Japan Mobility Show Bizweek у жовтні. Терміни комерційного запуску поки що не оголошені.
Honda не перша працює над динамічною бездротовою зарядкою. Аналогічні рішення тестують у кількох європейських країнах, включаючи Францію, Італію та Велику Британію.
Наприклад, ізраїльська компанія Electreon разом із французьким дорожнім оператором VINCI випробовувала систему на ділянці автомагістралі завдовжки близько 1,45 км неподалік Парижа. У випробуваннях брали участь вантажівка, фургон, легковий автомобіль та автобус, оснащені приймальним обладнанням. За даними розробників, пікова потужність передачі енергії перевищила 300 кВт.
Поки що технологія Honda залишається на стадії випробувань. Її практична цінність залежатиме від надійності обладнання, вартості переобладнання доріг та того, наскільки ефективно система зможе заряджати транспорт у звичайному потоці.
