Maserati різко змінила позиціонування електричного GranTurismo Folgore та знизила британську стартову ціну приблизно на 50 тисяч фунтів. Одночасно автомобіль отримує оновлення зовнішності та оснащення. Такий масштаб корекції показує, що початкова стратегія не принесла очікуваного попиту.
Folgore став одним із перших справжніх електричних гран-турерів традиційного італійського бренду. Технічно автомобіль дуже швидкий та використовує складну багатомоторну систему. Проблема виявилася не у паспортних характеристиках, а в тому, наскільки покупці готові платити преміальну ціну за електричний Maserati.
Початкова ціна була надзвичайно високоюДорогий EV потрапляє у складне конкурентне середовище. Покупець може одночасно розглядати Porsche Taycan, Mercedes-AMG, Lucid або навіть бензиновий Ferrari з пробігом. Саме тому бренд не може покладатися лише на електричну потужність.
В електромобілях швидкий розгін перестав бути унікальною характеристикою. Навіть значно дешевші моделі мають фантастичну динаміку. Maserati потрібно продавати дизайн, характер та престиж.
Зниження на £50 тисяч є дуже сильним сигналом
Звичайні модельні корекції рідко мають такий масштаб. Велика різниця може негативно вплинути на залишкову вартість автомобілів ранніх покупців. Водночас без конкурентної ціни виробник ризикує взагалі не створити достатній обсяг продажів.
Для нового клієнта ситуація стає значно цікавішою. Автомобіль із тією самою складною силовою установкою раптом переходить у іншу цінову зону. Це може залучити людей, які раніше навіть не розглядали Folgore.
Електричний GT має сильні природні перевагиТиша та плавність добре відповідають концепції гран-турера. Великий автомобіль для далеких подорожей не обов’язково повинен бути гучним та жорстким. Миттєвий момент робить обгони дуже легкими.
Проблема полягає у заряджанні під час довгого маршруту. Саме там бензиновий GranTurismo все ще має простіший сценарій. Для людини, яка регулярно перетинає Європу, це може бути вирішальним аргументом.
Maserati не відмовляється від FolgoreЗамість припинення моделі компанія намагається зробити її привабливішою. Це важливий сигнал. Інвестиції у платформу вже зроблені, тому економічно логічніше підвищити обсяг через нижчу ціну,
ніж повністю закривати проєкт.
Оновлення дизайну також допомагає відокремити нову версію від ранніх машин. Покупець отримує відчуття модернізованого продукту, а не просто автомобіля зі знижкою. Для преміального бренду це важливо.
Дорогі EV переживають складний періодПодібні проблеми є не лише у Maserati. Великі преміальні електромобілі часто мають високу амортизацію та слабший попит, ніж очікували виробники. Покупець дорогого автомобіля не завжди має економічну мотивацію переходити на електрику.
Додатково технології швидко розвиваються. EV за 150 тисяч фунтів може через три роки поступатися дешевшій новій моделі за швидкістю заряджання. Це створює страх великої втрати вартості.
Цінова корекція може бути правильним рішеннямКраще чесно адаптувати продукт до ринку, ніж роками тримати завищену ціну та майже не продавати автомобілі. Якщо нова вартість приведе більше клієнтів, Folgore отримає другий шанс. Великий парк автомобілів також покращує сервісну екосистему.
Для Maserati результат буде важливим індикатором майбутньої електричної стратегії. Якщо навіть після великої знижки попит залишиться слабким, компанія матиме сильний аргумент на користь повільнішої електрифікації.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Maserati у грудні покаже нову стратегію та два концепти
Аль Пачіно та Ентоні Гопкінс зіграють у фільмі про братів Maserati (відео)
Maserati оновила свій суперкар: MCPura Cielo залишився вірним бензиновому V6 (фото)
Maserati представив новий розкішний кабріолет GranCabrio
Запись Maserati різко здешевила електричний GranTurismo впервые опубликована на сайте .
