XPeng виводить на європейський ринок флагманський SUV G9L з електричною та гібридною EREV-версіями, запасом ходу до 1602 км. Китайці вже не соромлячись заявляють новинки в преміальному сегменті із відповідною вартістю. Але все одно вони значно дешевші ніж будь-який європейський конкурент.
Xpeng G9L також може вихвалятися і надшвидкою зарядкою потужністю 540 кВт, а також преміальним оснащенням. За все це у Європі поросять від 74 600 євро.
Стратегія китайських брендів цілком зрозуміла. В цьому поколінні завдання флагмана привчити споживачів сприймати китайські автомобілі, як конкурентів європейським преміум брендам. Зломати фінансову основу конкурентів за рахунок демпінгу, змусити їх зменшити виробництво і закривати заводи, звілдьняти робітників. А от вже в наступному покоління вони будуть заробляти на продажах.
Які системи дистриб'юції використовують китайські бренди в Європі
