За підсумками дев’яти місяців 2026 року китайські виробники забезпечили 56,4% ринку тягових батарей за межами КНР. У 2025 році їхня частка становила 43,1%.
Лідери ринку – CATL і BYDЗа даними дослідницької компанії SNE Research, шість найбільших виробників акумуляторів із КНР – CATL, BYD, Gotion High-Tech, Svolt, CALB та Eve Energy – разом встановили в електромобілі за межами Китаю батареї загальною ємністю 426,7 ГВт·год. Це на чверть більше, ніж за аналогічний період минулого року. Водночас світовий ринок за цей час зріс на 19,7%.
Найбільшу частку закордонних установок забезпечила CATL – 33,7%, або 143,7 ГВт·год. Показник компанії зріс на 46,7%. Зростанню сприяє розширення виробництва: у вересні 2026 року CATL запустила в Угорщині завод потужністю 100 ГВт·год.
BYD посіла третє місце з часткою 10,8%. Поставки компанії за межі КНР збільшилися на 66,8% на тлі активного експорту її електромобілів. Загалом CATL і BYD контролюють майже 45% закордонного ринку.
Швидке зростання інших китайських виробниківПоки китайські компанії нарощують присутність, виробники з Південної Кореї, зокрема LG Energy Solution, SK On і Samsung SDI, втрачають частку. Разом вона скоротилася до 12,6%. Водночас інші китайські виробники показали значне зростання:
- Eve Energy: на 214,6%, до 9,5 ГВт·год;
- Gotion High-Tech: на 153,8%, до 17,6 ГВт·год;
- Svolt: на 102,3%, до 13,1 ГВт·год;
- CALB: на 88,5%, до 10,6 ГВт·год.
