Компанія Tesla поступово згортатиме виробництво Cybertruck на своєму заводі в Техасі приблизно із середини 2027 року, пишеReuters. Про це в п'ятницю заявив генеральний директор Ілон Маск після кількох років стабільно низьких продажів футуристичної моделі, яку колись представляли як конкурента традиційним пікапам.
Це рішення означає суттєвий відступ від одного з улюблених проєктів Маска. У дописі в соцмережі X він заявив, що згортання виробництва дозволить Tesla випускати більше Cybercab — роботаксі, яке стало центральним елементом його планів щодо розвитку автономного транспорту, але ще не довело свою комерційну життєздатність.
Оголошення пролунало наприкінці важкого тижня для Маска. Його рекордні політичні витрати в розмірі майже пів мільярда доларів принесли незначні результати на проміжних виборах у США у вівторок: переважна більшість кандидатів-республіканців, яких він підтримував, програли.
Сукупна ринкова капіталізація його компаній за підсумками тижня могла скоротитися більш ніж на 180 мільярдів доларів.
Поки що незрозуміло, чи перенесуть виробництво Cybertruck на інше підприємство,
чи повністю припинять випуск моделі. Однак завод Tesla в Остіні — єдине відоме підприємство компанії, обладнане для виготовлення спеціалізованих компонентів цього важкого пікапа з незграбними формами.
Відповідаючи одному з користувачів X, Маск назвав Cybertruck «найкращим автомобілем, який Tesla коли-небудь створювала», а згортання його виробництва — «кінцем епохи».
Tesla дедалі більше зосереджується на робототехніці та автономних технологіях. На думку аналітиків, цей перехід відбувається на шкоду бізнесу електромобілів, одним із піонерів якого була компанія, тоді як китайські конкуренти зміцнюють свої позиції.
Американський виробник електромобілів почав постачати Cybertruck покупцям наприкінці 2023 року. За даними автомобільної аналітичної платформи Kelley Blue Book, торік компанія продала у США лише 20 237 Cybertruck — на 48% менше порівняно з 38 965 автомобілями у 2024 році.
На початку виробництва у 2023 році Маск прогнозував щорічні продажі на рівні 250 тисяч автомобілів.
«Немає сенсу продовжувати виробництво, якщо модель не досягає встановлених цілей» — заявив колишній генеральний директор Aston Martin Енді Палмер.
«Будь-який раціональний керівник автомобільної компанії сказав би те саме. Без сумніву, для балансу Tesla це буде лише незначною похибкою, але статистика говорить сама за себе».
Вибух автомобіля Tesla Cybertruck біля готелю Трампа: одна людина загинула, семеро поранених
Компанія SpaceX, яка також належить Маску, торік стала одним із найбільших покупців цієї моделі. Згідно з документами, поданими для первинного публічного розміщення акцій (IPO), у 2025 році SpaceX придбала у Tesla автомобілі Cybertruck на 131 мільйон доларів за цінами з прайс-листа.
Від самого представлення у 2019 році Cybertruck був суперечливим проєктом Маска. Прихильники традиційних пікапів висміювали його незграбний дизайн, а експерти з безпеки прогнозували, що модель матиме труднощі з отриманням дозволу на продаж на ключових ринках, зокрема в Європі.
Сама презентація також завершилася конфузом. Маск спробував довести, що вікна автомобіля неможливо розбити, запропонувавши кинути в них металеві кулі. Однак у результаті на двох вікнах з'явилися величезні тріщини.
Під час офіційного запуску Cybertruck у 2023 році Маск представляв його як футуристичного конкурента пікапів General Motors і Ford,
заявивши: «Нарешті майбутнє виглядатиме як майбутнє».
Однак модель так і не змогла виправдати цих очікувань.
За даними Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), від початку продажів наприкінці 2023 року Teslaоголосила 11 відкликань Cybertruck. Частина автомобілів потребувала фізичного ремонту, тоді як інші проблеми усували дистанційними оновленнями програмного забезпечення.
Автомобільний аналітик Феліпе Муньос зазначив, що хоча Cybertruck часто називають провалом через слабкі продажі, електричні пікапи Ford та інших виробників також зазнали невдачі на американському ринку.
«Усі вони програли цю боротьбу, тому що електричні пікапи не користуються популярністю у США» — сказав Муньос.
Водночас дизайн Cybertruck із гострими гранями та кузовом із нержавної сталі обмежив перспективи моделі на таких ринках, як Європа, де електромобілі популярніші.
Отримати дозвіл на продаж у Європі було неможливо через місцеві правила, що стосуються наслідків зіткнення автомобіля з пішоходами.
«У будь-якій країні, де правила безпеки під час зіткнень враховують наслідки для пішоходів, Cybertruck не продаватиметься і не зможе продаватися», — заявив колишній керівник Aston Martin Палмер.
Бумеранг Трампа: мита проти Китаю міцно вдарили по виробництву автомобілів Ілона Маска
Нова ставка МаскаCybercab, який має двері типу «крило метелика» і не оснащений кермом, педалями чи дзеркалами, став однією з головних ставок Маска в його прагненні перетворити Tesla на компанію, що займається штучним інтелектом і робототехнікою, а не лише виробництвом автомобілів.
Маск заявляв, що бачить Cybercab основною автономною моделлю Tesla, яка забезпечуватиме глобальну мережу роботаксі.
Після багаторічних затримок у досягненні поставлених Маском цілей щодо безпілотного водіння Tesla у вересні почала пропонувати платні поїздки на невеликому парку Cybercab в Остіні.
Однак автовиробник досі має відповісти на запитання американського регулятора з безпеки автомобілів щодо того, чи належним чином компанія самостійно сертифікувала Cybercab для підтвердження відповідності федеральним стандартам безпеки транспортних засобів.
ШІ стежить за салоном: роботаксі вперше саме здало поліції пасажирів зі зброєю
У вересні Національне управління безпеки дорожнього руху США розпочало перевірку підстав для такої сертифікації.
«Cybertruck був неймовірною платформою для технологічних розробок і продовжує жити в Cybercab», — написав у X провідний інженер Cybertruck Вес Моррілл.
Однак найближчим часом Cybercab навряд чи зможе компенсувати втрату обсягів виробництва Cybertruck.
Двомісне роботаксі поки залишається невеликим проєктом, виробництво якого розпочалося лише на початку цього року. Tesla заявила про встановлені виробничі потужності на рівні понад 125 тисяч автомобілів.
За даними Департаменту транспортних засобів штату Техас, із понад 1200 роботаксі Tesla, що працюють у штаті, приблизно 570 становлять Cybercab, а решта — переважно автомобілі Model Y.
