Subaru сьогодні асоціюється переважно з практичними повноприводними кросоверами та WRX. Проте на початку 1990-х компанія створила один із найбільш незвичайних автомобілів у своїй історії — SVX. Добре збережений екземпляр 1993 року з пробігом лише близько 16 тисяч миль знову привернув увагу після появи на аукціоні Bring a Trailer.
SVX різко відрізнялася від усіх інших Subaru свого часу. Це було велике повноприводне гран-туризмо з італійським дизайном та шестициліндровим опозитним двигуном. Автомобіль виглядав настільки футуристично, що навіть через три десятиліття залишається впізнаваним.
Дизайн створила ItaldesignДо роботи над автомобілем долучився Джорджетто Джуджаро та його команда. Кузов отримав округлі форми та величезну скляну площу. Особливо характерними стали незвичайні бокові вікна.
Вони мали маленьку рухому секцію всередині великої скляної панелі. Саме це створювало ефект кокпіта літака. Для серійного японського автомобіля початку 1990-х рішення було дуже сміливим.
Під капотом стояв 3,3-літровий опозитний моторШестициліндровий двигун розвивав приблизно 230 к.
с. Він працював дуже плавно та відповідав GT-характеру моделі. Автомобіль не був ралійним спорткаром у стилі Impreza WRX.
Єдиною коробкою була чотириступенева автоматична трансмісія. Саме це часто критикували ентузіасти. Ручної коробки завод не запропонував.
Повний привід був стандартною частиною концепціїSVX залишалася справжнім Subaru. Машина мала впевнену поведінку на поганій погоді та довгих маршрутах. Саме це робило її незвичайним поєднанням комфорту та практичності.
У 1990-х багато гран-турерів мали задній привід. Subaru запропонувала власну філософію. Автомобіль був створений для швидкого та спокійного подолання великих відстаней у будь-яку погоду.
Висока ціна обмежила продажіSVX коштувала значно дорожче за більшість Subaru. Компанія фактично намагалася зайти у преміальніший сегмент без окремого бренду. Покупці не завжди були готові платити таку суму за логотип Subaru.
Саме тому модель не стала масовою. Проте сьогодні рідкість працює на її користь. Колекціонери дедалі більше цікавляться незвичайними японськими машинами 1990-х.
Екземпляр із малим пробігом особливо цінний
Автомобіль на аукціоні має близько 16 тисяч миль. Для машини такого віку це дуже мало. Він також має багате обладнання, яке свого часу вважалося преміальним.
Круїз-контроль, автоматичний клімат та електричні сидіння були важливими функціями у 1993 році. Сьогодні вони здаються звичайними. Саме контекст епохи робить автомобіль цікавішим.
Subaru навряд чи повторить подібний експериментСучасний ринок майже повністю перейшов до кросоверів. Створювати дороге купе окремо для невеликої аудиторії економічно складно. Саме тому SVX є продуктом свого часу.
Проте він нагадує, що Subaru колись була значно сміливішою у дизайні та позиціонуванні. Саме такі машини часто стають культовими через десятиліття. SVX поступово входить у цю категорію.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Subaru відзначає 15 років BRZ спеціальною задньопривідною версією
Subaru відзначає 25 років WRX спеціальною версією
Subaru Impreza 2027 подешевшала: виробник повернув базову комплектацію
Subaru готує особливі WRX та BRZ для фанатів спортивних авто
Продажі Subaru зросли, але Solterra обвалилася майже на 87%
Запись Рідкісний Subaru SVX 1993 року може стати новою класикою (ФОТО) впервые опубликована на сайте .
