Ford намагається перетворити приватність на конкурентну перевагу сучасних автомобілів. Компанія запустила окремий інформаційний ресурс, де пояснює, які дані збирають автомобілі та для чого вони використовуються. Одночасно виробник обіцяє дати водієві можливість відмовитися від більшості connected-функцій і фактично перевести машину у «майже 1980-ті».
Сучасний автомобіль постійно генерує величезну кількість інформації. Він знає місцезнаходження, стиль гальмування, маршрути та використання окремих функцій. Для частини користувачів це викликає серйозні питання.
Автомобіль став великим сенсором на колесахGPS, камери, радари та електронні блоки постійно збирають дані. Частина інформації потрібна для роботи навігації або систем допомоги. Інша може передаватися виробнику.
Саме прозорість стала слабким місцем індустрії. Багато водіїв навіть не знають, які дані залишають автомобіль. Ford хоче пояснювати це значно чіткіше.
«Режим 1980-х» має бути добровільнимКомпанія називає концепцію умовним quasi-80s mode. Власник зможе обмежити connected-сервіси та передачу інформації.
Машина при цьому продовжить виконувати основні транспортні функції.
Проте доведеться пожертвувати частиною зручностей. Дистанційне керування через застосунок або онлайн-навігація можуть перестати працювати. Саме це є ціною приватності.
Дані потрібні і для корисних функційНаприклад, автомобіль може повідомляти про аварію або автоматично викликати допомогу. Онлайн-інформація про дорожній рух покращує навігацію. Виробник також може діагностувати несправність дистанційно.
Саме тому повне блокування зв’язку не завжди є оптимальним. Ford намагається дати клієнту вибір. Людина сама визначатиме, які функції для неї важливіші.
Страхові компанії теж цікавляться данимиМанера водіння може використовуватися для розрахунку страхової премії. Для обережного водія це іноді вигідно. Проте не всі хочуть, щоб приватна компанія постійно аналізувала кожне гальмування.
Саме тут виникає питання добровільності. Людина повинна чітко погоджуватися на передачу інформації. Автоматичний збір без зрозумілого пояснення викликає найбільше занепокоєння.
Автовиробники стають технологічними компаніями
Сучасний Ford має більше програмного забезпечення, ніж багато комп’ютерних пристроїв минулого. Це створює нові бізнес-моделі. Дані можуть допомагати покращувати автомобілі та продавати цифрові послуги.
Проте разом із можливостями приходить відповідальність. Клієнт купує машину, а не обов’язково погоджується стати джерелом постійної інформації. Саме цей баланс зараз шукає вся галузь.
Приватність може стати маркетинговою перевагоюКоли автомобілі стають технічно схожими, довіра до бренду набуває більшого значення. Компанія, яка чітко пояснює правила роботи з даними, може виграти клієнта. Саме так Ford намагається відрізнитися.
У майбутньому питання приватності стане не менш важливим за запас ходу або потужність. Автомобіль проводить із людиною години щотижня та знає дуже багато про її життя. Тому можливість сказати машині «не передавай мої дані» може стати стандартною функцією.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Ford F-100 із 800-сильним V8 будували понад 15 тисяч годин
Ford показав карбоновий Mustang GT500 із потужністю 1000 к.с. (ФОТО)
Ford створив 1200-сильний Bronco для арктичних рятувальних операцій
Ford відновив Mustang 1966 року (ФОТО)
Ford заявив, що його нова EV-технологія на 30% ефективніша за рішення BYD
Запись Ford дозволить фактично «вимкнути інтернет» у сучасному автомобілі впервые опубликована на сайте .
