Марка Lincoln добре відома в Росії хіба що ентузіастам, однак ми просто не могли пройти повз новітнього седана Continental. Фордовський преміум-бренд повернув історичну назву для повнорозмірної топ-моделі.
Ще до свого товарного народження Continental став ініціатором скандалу: екс-дизайнер Bentley Люк Донкервольке вбачає подібність однойменного концепту з моделлю Flying Spur. «Британські» асоціації дійсно були доречні тоді, як і зараз – у передку серійного автомобіля ні-ні та й промайне тінь Jaguar, а масивна спадаюча корми викличе в пам'яті канонічні силуети машин аристократичних марок з Туманного Альбіону.
Поява імені Continental датується 1939 роком, а фінальна генерація випускалася з 1995 по 2002 рік. Це був великий ефектний седан довжиною за 5 м, переднім приводом (класичній компоновці модель змінила в кінці вісімдесятих) і 4,6-літровою V-подібною «вісімкою». Величезний чотирьохдверний автомобіль з передніми провідними може здатися як мінімум дивним, але в Штатах порода подібних машин активно культивувалися. Але Cadillac і крайслеровські полноразмерники давно перейшли на класичну компоновку.
Відроджений Continental, який прийшов на зміну седану MKS, теж у боргу не залишився: нехай у нього модифікована платформа Ford Fusion і поперечно розташований 3,0-літровий V6 з двома турбонагнітачами потужністю 400 л. с., зате привід повний з системою управління вектором тяги.
Докладні технічні дані компанія поки не розкриває, роблячи ставку на оснащення. Воно передбачає камери кругового огляду, систему вибору режиму руху, набір асистентів активної безпеки і «дизайнерські» теми оформлення інтер'єру. Продавати новинку планують не тільки в Штатах, але і на стратегічно важливому для Lincoln китайському ринку.
В рамках Детройтського автосалону розробники представили також рестайлінговий седан Fusion і спортивний пікап F-150 Raptor SuperCrew з чотирьохдверної дворядною кабіною.
Минулої осені компанія оголосила стратегію розвитку і головну мету – щорічно продавати понад 100 000 автомобілів.
