Без фірмових «ніздрів» решітки радіатора навряд чи сьогодні можна уявити собі автомобілі BMW. Це візитна картка марки, їх головна відмітна риса в зовнішності, що зародилася ще на початку минулого століття. Однак далеко не всі компанії слідують своєму стилю: деякі експериментують з дизайном часто настільки, що, знявши з машини логотип, рядові автомобілісти навряд чи зможуть ідентифікувати бренд. І кардинально відрізнятися машини можуть навіть через невеликий для автомобілебудування проміжок часу. Ми вирішили подивитися, як змінився дизайн машин різних брендів за 15 років XXI століття.
Німці Компанія Audi достатня консервативна в дизайні. На фото — моделі середнього класу Audi A4 2001 і 2015 років випуску. Різниця, зрозуміло, очевидна, хоча збережені характерні риси, і, якщо прибрати з решітки радіатора він чотири каблучки, розпізнати бренд не складе труднощів. У BMW частіше експериментували з дизайном своїх машин, зберігаючи головну фішку — «ніздрі». У двох седанах 7-ї серії 2000 і 2015 років загального практично нічого, крім решітки, немає. Volkswagen, якому належить компанія Audi,
також дуже акуратно ставиться до зміни дизайну своїх машин, але через 15 років різниця на прикладі моделі Passat все-таки кардинальна.
Французи & шведи
Французькі автовиробники завжди славилися екстравагантними рішеннями в екстер’єрі та інтер’єрі своїх автомобілів, за що ці моделі і цінують у багатьох країнах світу, адже, випереджаючи час в дизайні, французи продовжували життя своїм автомобілям. Шведи більш консервативні, майже як деякі німці. Це два Peugeot — 406 (на фото зверху) і його сучасний наступник, модель середнього класу Peugeot 508. Спільного між ними мало, та в общем-то майже нічого, крім лева на решітці радіатора. Компанія Volvo пропагує свій спокійний скандинавський дизайн. Ось яскравий приклад: впізнавана Volvo S60 2000 року і та ж модель, але з 2014-го. А це ще один француз, цього разу від компанії Renault — мінівен Espace. Різниця 15 років, звичайно, можна спробувати знайти спільні риси. Вони дійсно є, але все ж, погодьтеся, це два абсолютно різних автомобіля.
Американці
Автовиробники з США завжди намагаються слідувати моді, яку іноді самі для себе і придумують.
Тому американські машини, з одного боку, різноманітні, але з іншого боку, схожі один на одного як дві краплі води. Ось як змінювалися деякі моделі з США за останні 15 років. Великий седан середнього/бізнес класу Chevrolet Malibu. Сучасній машину 2000 року випуску назвати не можна навіть для того періоду, а ось версія 2015 дуже навіть у дусі часу. Cadillac досить кардинально поміняв свій імідж. На зміну класичним формам прийшли «стелсообразние» моделі, що добре видно на прикладі Cadillac Escalade. А це Ford Mustang — класичний американський спорткар 2001 і 2015 років відповідно. Стара модель виглядає непогано, та й у новій явно щось є.
Японці
Японські автовиробники як найбільш молоді не соромлячись експериментують з дизайном своїх моделей. Мабуть, ще шукають свій стиль, свою візитну картку. Тому зрозуміти, що перед вами одна і також модель з різницею в 15 років, практично неможливо. Хоча є винятки. Toyota RAV4 — одна з найуспішніших моделей японської компанії, популярна в усі світі. Але кросовер навіть 2003 не має нічого спільного, крім імені, з моделлю +2015-го. До речі, остання версія — це ще й гібрид. Mazda зі своїм культовим спорткаром MX-5 спробувала зберегти спадкові риси. У чомусь це вдалося. Судіть самі. Ще один японський кросовер, який за 15 років кардинально змінив імідж, — Nissan X-Trail. З брутального «квадратного» SUV він перетворився на гарненький «паркетник». Зате він вже виконаний в сучасному стилі Nissan.
