Сотні тисяч германців починають страждати від того, що користуються дизельними автомобілями, які були придбані ще до початку повального скандалу з рівнем шкідливих викидів в атмосферу. І деякі компанії вже пропонують вихід із ситуації, розробивши спеціальні очищувачі вихлопів, які можна додатково встановити на будь-який автомобіль.
Але в уряді поки відмовляються від схвалення таких заходів. Федеральний міністр транспорту Андреас Шойер (ХСС) вважає, що SCR-каталізатори не приносять державі інвестицій і краще, якщо автомобілісти будуть пересідати на екологічно адаптовані нові автомобілі. У свою чергу автомобільний клуб ADAC напроти каже, що модернізація старих дизельних автомобілів з каталізаторами SCR є придатним та ефективним внеском у вирішення проблеми вихлопних газів.
Технологія SCR-каталізаторів заснована на встановлення в автомобіль додаткового резервуару, в якому є розчин сечовини під назвою AdBlue. Він вводиться в газоподібному стані в потік відпрацьованих газів. Під впливом тепла утворюється аміак, який, у свою чергу, реагує з токсичними оксидами азоту і перетворює їх у нешкідливий азот і водяний пар в каталітичному конвертері.
Наприклад, конструкція компанії Twintec нагріває AdBlue в окремому компоненті, що призводить до більш ефективного зниження забруднюючих речовин при низьких температурах.
"Ця технологія знижує викиди оксидів азоту щонайменше на 90 відсотків, у наших вимірах вона становила навіть більше 95 відсотків", - говорить колишній глава відділу Федерального агентства по навколишньому середовищу Аксель Фрідріх.
На цьому тижні альянс, очолюваний виробником каталізаторів Twintec, офіційно запустив модифіковане рішення. За менше ніж 2 000 євро компанія пропонує конвертацію дизельних автомобілів. Тому Twintec також подав заявку на загальний дозвіл на експлуатацію своєї системи очищення. У Фленсбурзі нещодавно видали дозвіл на експлуатацію каталізаторів двома виробниками, які розробляють нейтралізатори SCR, згідно з інформацією SPIEGEL. Це фінська технологічна компанія Proventia і фірма HJS зі штаб-квартирою в Зауерланді.
"Власники транспортних засобів повинні попередньо фінансувати модернізацію. Згідно з поточними розрахунками, вартість технології становить 1 479 євро, плюс витрати на установку (близько 300 євро) і ПДВ. В цілому, очікується, що вартість складе трохи менше 2 000 євро", - говорить Фрідріх.
Канцлер Ангела Меркель (CDU) більш схильна до вирішення цього питання: до вересня вона хоче дізнатися у експертної комісії, чи буде модернізація обладнання розумною мірою проти занадто високих рівнів оксиду азоту. Оскільки можна дати дозвіл на встановлення каталізаторів самими власниками, тим самим сберегти міста від шкідливих вихлопів і не провокувати обурення автомобілістів. Дизельні машини з каталізаторами будуть позначати наклейками, щоб поліція могла їх розрізняти і дозволяти проїзд вулицями міста.
Нагадаємо, що в Герамании великі міста починають забороняти проїзд дизельних автомобілів через центральні вулиці.
