Fiesta, Taurus та Fusion назавжди залишили ринок Сполучених Штатів, а нещодавно Ford зупинив й продажі Mondeo в Америці. Тепер «наближеними до седанів» у лінійці Ford можуть лише бути спортивні Mustang та Ford GT. В іншому кросовери та позашляховики стали основною пропозицією концерну.
В нещодавньому інтерв’ю, президент північноамериканського підрозділу Ford та віце-президент Ford Motor Company Кумар Гальотра прямо сказав: «Тут ключове значення, й не тільки для нас, має сам сегмент седанів, який дуже довго занепадає, і цей спад останніми роками прискорюється».
Зрозуміло, що кожна модель автомобіля надзвичайно ресурсомістка, й на неї має працювати логістика, постачальники, робоча сила та фабрики з витратами, які можуть скласти мільярди.
«В такому середовищі постає питання про кінцевий розмір капіталу, – продовжив Гальотра. – Куди ми хочемо інвестувати цей капітал? Ми хочемо інвестувати його в сегмент, що занепадає, або ми хочемо інвестувати його у зростаючий сегмент?»
Перерозподіл інвестицій дозволив Ford зосередити свої зусилля в інших місцях, що надало можливість створити безліч нових продуктів, які компенсують втрати від седанів.
Крім того, ріст продажів кросоверів та позашляховиків дійсно вражає, й такі моделі, як Bronco, Bronco Sport, Mustang Mach-E та компактний пікап Maverick, вже на шляху до заповнення асортименту неседанів.
Отже з точки зору бізнесу, й цілком очевидно, що в наш час автовиробники не можуть дозволити собі витрачати ресурси на те, що вони вважають вмираючим сегментом.
Минулого місяця Ford представив компактний спортивний кросовер Puma ST, а раніше створив особливе купе GT до перемоги в Дайтоні.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
