Тактика багатьох автовиробників в умовах обмеженого доступу до напівпровідникових компонентів передбачувано звелася до концентрації на випуску найбільш дорогих моделей, і BMW в цьому сенсі не стала винятком. Баварська компанія в минулому кварталі змогла збільшити прибуток на 50% при падінні обсягів реалізації автомобілів на 12%.
Більший конкурент в особі Mercedes-Benz, нагадаємо, в цей же період скоротив обсяги поставок машин на 30%, тому можна стверджувати, що напівпровідникова криза торкнулася BMW меншою мірою.
Баварський автовиробник зміг поставити в третьому кварталі менше ніж 600 тисяч машин, що на 12% менше підсумків аналогічного періоду попереднього року. Прибуток до сплати податків за цей же час зріс на 50% до 2,9 млрд євро, перевершивши очікування аналітиків майже на 400 млн євро.
Фінансовий директор BMW Ніколас Петер (Nicolas Peter) назвав ситуацію в поточному фіскальному році більш стабільною і вигідною для компанії, пославшись на збереження високого попиту. Перемогти дефіцит компонентів у цьому календарному році, на його думку, учасникам ринку не вдасться.
