Компанія Arctic Trucks показала позашляхову версію Isuzu MU-X другого покоління.
Всюдихід з приставкою AT35 може похвалитися покращеною геометричною прохідністю та більшими позашляховими покришками.
На будівництво екстремального Isuzu MU-X фахівці Arctic Trucks витрачають сім днів. Причому за доплату такий всюдихід обладнають різними позашляховими аксесуарами.
Новинка – друга модель Isuzu, дороблена Arctic Trucks. В арсеналі компанії вже є екстремальний пікап із прокачаними позашляховими характеристиками.
У гамі російського офісу Arctic Trucks є всюдихід на базі пікапа Isuzu D-Max, тепер з’явилася альтернатива позашляховик MU-X AT35. Такий всюдихід можна дізнатися по помітно підрослим колісним аркам, переробленим бамперам, 17-дюймовим колесам з шинами зовнішнім діаметром 35 дюймів, модифікованому кронштейну запасного колеса та іншим доробкам. Шви у такого позашляховика оброблені антикорозійним складом. Кути в’їзду та з’їзду збільшені, як і кліренс – 27,8 см замість 23,5.
Допрацьований Isuzu MU-X на 120 кілограмів важчий за постійної паспортної повної маси, причому радіус розвороту збільшується з 5,7 до 6,3 метра. Мотор стандартний – 3-літровий 190-сильний дизель, що поєднується з 6АКПП.
Читайте також: Електричний пікап Tesla Cybertruck наближається до виробництва (ВІДЕО)
На отримання СКТС піде як мінімум 20 днів. За доплату MU-X оснастять електричною лебідкою, силовими порогами, захистом днища та експедиційним багажником.
