Канадская корпорация посчитала, что, исходя из общеевропейской стоимости дизельного топлива 1,91 доллара за литр 5 сентября и 10 долларов за кг водорода, грузовик может проехать чуть более 111 миль (179 км) на топливе стоимостью 100 долларов. С использованием новой системы водородных топливных элементов S1200 проехать транспортное средство может более 109 миль для эквивалентного дизельного грузовика.
Об этом сообщает 18 сентября Reuters.
Автомобильная промышленность переходит на электромобили (EV) с нулевым уровнем выбросов. Крупные производители грузовых автомобилей, такие как Daimler Truck и Volvo, вкладывают значительные средства в водородные топливные элементы для перевозки грузов на большие расстояния, потому что батареи весят слишком много, чтобы сделать электрические грузовики жизнеспособными.
Водородные топливные элементы пропускают водород через катализатор. Он вырабатывает энергию и тепло для питания небольшой батареи, которая приводит в движение грузовик. Единственным выбросом этих элементов является вода. Водородные топливные элементы столкнулись с двумя проблемами на пути к широкому внедрению: они пока менее эффективны, чем дизельные, а заправочная инфраструктура в Европе практически отсутствует.
Генеральный директор Loop Energy Бен Найланд назвал новые водородные элементы "технологией будущего". Ниланд сказал, что Loop Energy стремится предоставить систему топливных элементов начинающим производителям грузовиков и как часть водородных силовых агрегатов, предоставляемых крупным производителям грузовиков основными поставщиками.
"Этот продукт обеспечивает экономику, которая необходима для внедрения сегодня", – высказался гендиректор.
Ранее "Курсор" сообщал, что химики создали реактивное топливо с помощью бактерий.
