Якщо є автомобіль, який тюнери просто відмовляються відпускати, то це G63. Хоча те ж саме можна сказати і про самого виробника, який все ще вкладає ресурси, щоб підтримувати модель, яка користується незмінним попитом. Manhart — одна з поважних тюнінгових фірм, яка має певний досвід роботи з G-Wagen. Його остання версія існуючого пакету післяпродажного обслуговування аж ніяк не є найекстремальнішою версією продуктивного позашляховика, але вона все одно досить вражаюча.
Цей новий G800 Inferno, який складається з модернізованих турбокомпресорів для 4,0-літрового V8, замінює попередній комплект G700 Inferno 2019 року. У своєму стандартному стані цей двигун видає 577 кінських сил і 627 фунт-фут крутного моменту, але після оновлень тепер він видає 798 к.с. і 863 фунт-фут.
Фото: Manhart Разом із турбокомпресорами G800 Inferno також має переваги абсолютно нової вихлопної системи з нержавіючої сталі з елементами керування клапанами. У регіонах, де це дозволено, він також може бути оснащений водостічними трубами та виконуватись без каталізаторів. Це поєднується з наявним оновленим проміжним охолоджувачем,
повітрозабірником і переналаштуванням ECU з G700 Inferno.
Для візуальних змін Manhart звернувся до TopCar Design за його ширококузовним комплектом з вуглецевого волокна. Він поєднується з набором опускаючих пружин H&R для створення більш вражаючої позиції. Чорно-золота фірмова колірна схема застосована як до кузова, так і до кованих легкосплавних дисків Manhart.
Фото: Manhart Якщо покупці захочуть змінити інтер’єр, Manhart із задоволенням виконає його в золотому і чорниму оздобленні відповідно до екстер’єру за додаткову плату разом із алькантарою або перфорованою шкірою преміум-класу для сидінь і деяких елементів керування. Якщо ці кольори не підходять, є великий каталог матеріалів і кольорів на вибір.
Що стосується потужності, схоже, що Manhart ще далеко від 900-сильного пакета Brabus для G63.
Запис Mercedes-AMG G63 отримав 800-сильну версію спершу з'явиться на theROAD..
