Згідно з даними мережі PWC, у третьому кварталі 2022 року вперше за всю історію продажі електромобілів на акумуляторних батареях на європейському ринку досягли двох мільйонів продажів, що на 75% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Однак ці замовлення виконують не зовсім європейські та японські виробники, як можна було б подумати. Натомість китайські автомобілі також зіграли важливу роль.
Завдяки партнерству з авторитетними брендами, такими як Volvo, китайська компанія Geely надала доступ до західних ринків так, як вдалося небагатьом китайським автовиробникам. Завдяки надійному та шанованому проксі-серверу дуже легко забути, що Polestars 1–6 виробляються в Китаї, а не в Швеції. Подальша співпраця між китайськими державними компаніями та визнаними європейськими іменами, такими як MG, ще більше сприяла впливу китайських компаній на європейську землю.
Згідно з повідомленнями, до 2025 року 800 000 акумуляторних електромобілів і гібридних транспортних засобів можуть відправитися з китайських заводів у міста Європи. На континенті, де вітчизняні виробники є предметом національної гордості, це починає відчуватися як нова дивна реальність. Часто важко відрізнити дії Комуністичної партії від середнього китайського фабричного робітника, який виготовляє ці автомобілі. Пам’ятаючи про це, важливо не сприймати цю нову реальність вороже.
Незважаючи на це, співпраця з китайськими компаніями, які за своєю суттю підпорядковуються лише китайській державі, створює низку сумнівних проблем, які не можна просто так ігнорувати. Принаймні на даний момент обидві сторони, здається, непогано ладнають.
Раніше повідомлялось, щона електромобілі та гібриди припадає 43% продажів нових автомобілів ЄС.
Запис До 2025 року Європа купуватиме майже один мільйон китайських автомобілів на рік спершу з'явиться на theROAD..
