Другий автомобіль від каліфорнійського стартапу Drako Motors — це божевільний суперпозашляховик із чотирма електромоторами, який може розганятися до 96 км на годину за заявлені 1,9 секунди.
Фото: Drako Motors Drako Motors, стартап із Сан-Хосе, штат Каліфорнія, вперше представив позашляховик Dragon цього літа, продемонструвавши його ефектні двері типу “крила чайки” та оголосивши про його потужність у 2000 кінських сил. Dragon є другим транспортним засобом Drako після електричного седана GTE на базі Fisker Karma, і тепер електричний супер-позашляховик представлений у повному обсязі, демонструючи атлетичний дизайн і демонструючи неабиякі показники продуктивності.
Dragon виглядає як гоночний автомобіль Extreme E, змішаний з Lotus Eletre, завдяки своїй агресивній постаті та похилій лінії даху, схожій на купе. Трапецієподібна форма решітки включає в себе як вентиляційні отвори для охолодження, так і переднє антикрило, яке збільшує запас ходу і забезпечує притискну силу, працюючи в поєднанні з підпорами, що тягнуться від даху до задніх боків. Тонкі світлодіодні фари та задні ліхтарі Dragon поєднані з «надяскравими ралі-ліхтарями,
вбудованими в його дах». Панелі кузова виготовлені з екологічно чистих композитних матеріалів з натурального волокна, що скорочує використання пластику на 70 відсотків, і обертаються навколо шасі з вуглецевого волокна.
Фото: Drako Motors Двері типу «крило чайки» привертають увагу, але також дозволяють Drako зняти центральну стійку, полегшуючи вхід і вихід із задніх сидінь. У салоні домінує 17,1-дюймовий сенсорний екран із меншою цифровою панеллю приладів за кермом із плоским дном, на якому розташовані всі фізичні кнопки Dragon. Dragon також використовує камери замість дзеркал, відображаючи зображення на маленьких екранах, вбудованих у панель приладів. Екрани для задніх пасажирів встановлені на шкіряних і вуглецевих передніх сидіннях, а панорамний скляний дах розташований над головою.
Фото: Drako Motors Як і GTE, Dragon використовує чотири електродвигуни, по одному керуючи кожним колесом. Drako стверджує, що з потужністю 2000 к.с. і повним приводом Dragon розганяється з нуля до 60 миль (96 км) на годину за 1,9 секунди, проходить чверть милі за 9,0 секунд і досягає максимальної швидкості понад 322 км на годину.
При спорядженій вазі 4969 фунтів 10-поршневі передні та шестипоршневі задні супорти затискаються на вуглецево-керамічні гальмівні ротори, щоб уповільнити Dragon. Drako також стверджує, що Dragon має розподіл ваги 50/50, а позашляховик має розміри 199 дюймів у довжину та 81 дюйм у ширину, трохи коротше та ширше, ніж Lamborghini Urus. Адаптивна підвіска дозволяє Dragon сидіти на висоті 6,4 дюйма від землі, але може підніматися, щоб забезпечити 12,4 дюйма кліренсу в режимі «Наземний».
Акумулятор, очевидно, розроблено та виготовлено власними силами, хоча Drako не уточнює, наскільки він великий. Тим не менш, він повинен бути досить великим, оскільки Drako заявляє про запас ходу в 676 км з максимальною швидкістю зарядки 500 кВт. Drako каже, що Dragon може заряджатися до 80 відсотків за 10 хвилин. Dragon також використовує єдину операційну систему для керування всіма функціями автомобіля, від інформаційно-розважальної системи до систем допомоги водієві та системи керування батареєю та контролю тяги, яка дозволяє розвороти танка, як Rivian R1T.
Фото: Drako Motors Драко каже, що Dragon буде створено в Сполучених Штатах, з планами згодом будувати 5000 одиниць щороку. Передбачається, що поставки розпочнуться у 2026 році, ціна Dragon стартуватиме від 290 000 доларів, а бронювання вже відкрито.
Раніше Drako Motors анонсував 2000-сильний електричний кросовер.
Запис Представлено позашляховик Drako Dragon EV потужністю 2000 кінських сил спершу з'явиться на theROAD..
