Купе, кабріолет, тарга: 911 fan має повний вибір, коли справа доходить до варіанту кузова. Targa — це унікальна точка продажу, яку мають лише кілька інших постачальників у своєму портфоліо.
У будь-якому випадку – зі спортивними пружинами H&R 911 не тільки виглядає краще, але й швидше повертає повороти, не нехтуючи комфортом водіння.

Зберігаючи амортизатори серії PASM від Porsche, центр ваги автомобіля знижено, тому що після оновлення ковані колеса на обох осях розташовані приблизно на 25-30 міліметрів нижче в колісних арках.Візуально цей захід виглядає так, ніби він був зроблений з одного шматка, але його також можна «випробувати»: нижчий центр ваги та типові пружинні характеристики H&R окупаються з точки зору динаміки водіння з особливо «стабільним боковим положенням» і навіть більше клювання при повороті.

Колісні проставки «Trak+» для 911, які H&R пропонує в різних розмірах, обіцяють ще більшу продуктивність. Це дозволяє вирівняти стандартні та модифіковані колеса з точністю до міліметра на краях крил.
Компоненти H&R для Porsche 911, Type 992,
Targa 4/S +GTS
- Тільки зі стандартним шасі PASM (1BH), включаючи систему підйому передньої осі, з 2019 року випуску
- Опускаючі пружини для Porsche 911, Targa 4 включно з 4S, тільки 4WD, тип 992
- Опускання: приблизно 30 мм спереду / приблизно 25 мм ззаду – Ціна: 541 євро
- Опускання: VA приблизно 25 мм / RA приблизно.15 мм
- Ціна: 541 євро
- Колісні проставки “Trak+”, сріблясті або чорні анодовані
- Розширення: від 10 мм (на вісь) – Ціна: 147 євро
По темі: Porsche Cayman провів гоночний експеримент з BMW Z4 (Відео)
H&R також виробляє пружини стиснення та розтягування для промислового застосування.
У центральному місці в Леннештадті (Зауерланд) компанія виробляє якісну продукцію для клієнтів і клієнтів у понад 70 країнах світу під брендом H&R. H&R має власну дочірню компанію в Північній Америці.
H&R означає інтенсивний перехід технологій від міжнародного автоспорту до розробки інноваційних компонентів шасі для дорожніх автомобілів. Провідні команди Формули-1, DTM, класичних гонок на довгі дистанції в Ле-Мані та Нюрбургрингу, а також інших гоночних серій покладаються на технології H&R.
Автомобільна промисловість також покладається на ноу-хау спеціалістів із шасі: Porsche заводські оснащення всіх спортивних і гоночних моделей технологією H&R.
Публікація Porsche 911 Targa 4/S і GTS: представив оновлену підвіску спочатку з’явилася на .