Вода в метро: чому на станціях з’являються мокрі плями та як із цим борються у Києві

Із настанням весняного танення снігу пасажири столичного метро дедалі частіше помічають вологу на стінах та стелях станцій. У "Київському метрополітені" пояснили, чому це відбувається та чи впливає ситуація на безпеку перевезень.

Фахівці наголошують, що підземна інфраструктура постійно взаємодіє з ґрунтовими водами:

• Танення снігу та рясні дощі перенасичують ґрунт, підвищуючи тиск води на тунелі.
• Різкі перепади температур взимку та навесні провокують утворення вологи, яка стікає конструкціями.
• Вібрації від поїздів та коливання ґрунтів з часом впливають на гідроізоляцію, що є типовим для метрополітенів у всьому світі.

Робота з усунення вологи є плановою. Оскільки доступу до зовнішнього шару конструкцій немає, ремонт проводять зсередини тунелів. Для цього використовують гелеві розчини та полімерні композити, металеві лотки для контрольованого відведення води в дренаж та насосні системи, що відкачують воду в міську мережу.

Щодо станції "Іподром", де пасажири могли помітити демонтовані панелі на стелі, у метрополітені заспокоюють: це технологічне провітрювання. Через сезонний конденсат фахівці відкривають підстельовий простір для вентиляції та перевірки кріплень. Згодом частину панелей замінять на спеціальні вентиляційні решітки.

На станції "Теремки" обвалилась стеля: у метрополітені назвали причину