Мешканці густонаселених частин міста потерпають від нагромадження у дворах хаотично припаркованих автомобілів.
Проектанти будинки, збудованих у радянський час, не передбачали, що авто буде мало не у кожні сім’ї. Лучани-автомобілісти викручуються як можуть: паркують авто на платних стоянках, знімають гаражі, чи й просто порушують правила, пише Район.Луцьк.
Найбільше від нестачі паркувальних місць потерпають мешканці центральних та спальних районів міста. До прикладу, на проспекті Соборності – і щільна забудова, і велика кількість мешканців-автовласників. До прикладу, один з мешканців будинку на проспекті Соборності, 30 каже, що якщо приїздить додому пізно увечері – мусить паркувати авто поза межами двору.
Заступник начальника Управління містобудування та архітектури Ярослав Матвіїв каже, що кількість паркувальних місць у дворах визначається таким документом, як ДБН (Державні будівельні норми) України 360-92 «Планування та забудова міських і сільських поселень».
У 2011 році у ці ДБН були внесені зміни. У документі сказано: у житлових районах повинне бути забезпечене постійне зберігання усіх автомобілів,
які належать мешканцям будинків. Розміщення автостоянок і гаражів слід здійснювати з розрахунку одне машино-місце на одну квартиру.
«У 2011 році відбулася так звана дерегуляція проектної діяльності. Відповідно до цього дотримання норм покладено на проектувальників і замовників», – запевняє Ярослав Матвіїв.
Чиновник наголошує: тепер контролюючі органи не мають права перевіряти наявність паркувальних місць у проектній документації нових житлових масивів. «Усе на совісті тих же проектувальників та замовників», – додає він.
«Перевіряють хіба тоді, коли категорія складності об’єкта більша трьох (багатоповерхові будинки, які мають більше 10 поверхів, готелі, архітектурні житлові комплекси зі складною обємно-просторовою структурою та приміщеннями громадського призначення – ред.). Якщо це багатоквартирні будинки до 10 поверхів чи офісні приміщення, перевірка не передбачена», – розповідає Ярослав Матвіїв.
Виходить, призначену для забудови ділянку потрібно забудовувати таким чином, щоб було місце і для паркування, і для будинку. Відтак, якщо території замало – то це головний біль проектувальника і забудовника.
Зрештою, у місті повиростало безліч багатоповерхівок і до 2011 року. І тут, скоріш усього, про кількість парковочних місць ніхто не дбав, користуючись застарілістю «дебеенів». Як наслідок – у житлових комплексах, збудованих у перше десятиліття 2000-х років, теж катастрофічно не вистачає місця для автомобілів.
