У судовій ухвалі від 19 жовтня слідство виклало нову версію смертельної ДТП біля Лелюхівки на Полтавщині. За описом обставин, мотоцикл BMW під керуванням першого заступника начальника Полтавської ОВА Олега Мізіка їхав позаду мопеда в тому самому напрямку та випереджав його. У попередніх документах ішлося про зіткнення на зустрічній смузі після розвороту мопеда.
Як змінився опис аварії в судових документах19 жовтня слідчий суддя Шевченківського районного суду Полтави дозволив слідчим отримати дані трьох мобільних операторів. В описовій частині ухвали зазначено, що 3 жовтня 2026 року близько 12:50 на 29-му кілометрі траси М-22 Полтава – Олександрія, неподалік села Лелюхівка Полтавського району, водій мопеда Honda Lead без реєстрації, який їхав із боку Полтави, почав повертати ліворуч на ґрунтову дорогу. Після зміни напрямку руху мопед зіткнувся з мотоциклом BMW, що рухався позаду в попутному напрямку та виконував випередження.
«3 жовтня 2026 близько 12:50 год., на 29-му кілометрі автодороги М-22 Полтава-Олександрія поблизу с. Лелюхівка Полтавського району Полтавської області водій,
керуючи мопедом HONDA LEAD, без реєстрації, рухаючись із сторони м. Полтава, почав виконувати маневр повороту ліворуч у напрямку ґрунтової дороги, у наслідок зміни ним свого руху трапилось зіткнення із мотоциклом BMW, під керуванням водія, який рухався позаду в попутному напрямку та виконував маневр випередження».
В ухвалах того самого суду від 13 жовтня, якими арештували мопед і мотоцикл, аварію описували інакше. Тоді зазначалося, що водій Honda Lead їхав у напрямку Полтави, розвертався в місці розриву суцільної лінії, не поступився дорогою та виїхав на зустрічну смугу. BMW S1000RR, за попереднім описом, рухався назустріч своєю смугою.
Отже, у документах змінилися напрямок руху мопеда, характер його маневру, розташування мотоцикла та опис зіткнення. Нова версія збігається з тим, про що раніше говорили родичі загиблого та очевидиця, однак наведені обставини є версіями слідства, а не встановленими судом фактами.
Свідчення родини та дані мобільних операторівРодина загиблого 24-річного Сергія від початку не погоджувалася з першою версією аварії. Теща чоловіка Людмила Козакова заперечувала,
що її зять їхав у бік Полтави та що зіткнення було лобовим. Дружина загиблого Анастасія Кожокар розповідала, що вони поверталися додому, до Нових Санжар, із лісу з боку Кунцевого.
Очевидиця ДТП у дописі в соцмережах стверджувала, що на скутері їхали чоловік і жінка, а повз них проскочив один мотоцикліст, тоді як другий врізався у скутер. За її словами, мотоциклістів було двоє. Офіційного підтвердження цієї інформації немає.
Суд надав слідчим доступ до інформації про телефони, які 3 жовтня з 12:20 до 13:20 перебували в зоні дії базових станцій біля місця аварії. Оператори мають надати відомості про власників абонентських номерів, ідентифікатори пристроїв IMEI, адреси базових станцій, а також дату, час, тип і тривалість дзвінків, повідомлень та сеансів передавання даних. Також слідство зможе отримати номери, з якими зв’язувалися абоненти.
Слідчі пояснили, що ці дані потрібні для встановлення обставин ДТП і можуть допомогти з’ясувати, хто перебував поблизу місця аварії. Отримати інформацію іншим способом, за їхніми словами, неможливо. Дозвіл діє два місяці та не підлягає оскарженню.
Аварія сталася 3 жовтня близько 12:50 на трасі М-22 біля Лелюхівки. Водій мопеда загинув на місці. Його дружина Анастасія Кожокар перенесла шість операцій, їй ампутували ногу. Жінка вагітна; у подружжя також є двоє дітей віком 8 і 3 роки.
На початку жовтня Олег Мізік перебував у реанімації, згодом медики повідомили про стабілізацію його стану. Аварію розслідують за частиною 2 статті 286 Кримінального кодексу України – порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило смерть потерпілого. Санкція статті передбачає від трьох до восьми років позбавлення волі.
Станом на початок листопада підозру в цій справі нікому не оголосили. Про це повідомив речник Полтавського районного управління поліції Василь Зуб.
Мотоцикл BMW S1000RR був зазначений у декларації Олега Мізіка за 2024 рік, але зник із декларації за 2025-й. З ухвали суду від 13 жовтня випливає, що з 12 лютого 2025 року транспортний засіб зареєстрований на іншу особу. На якій підставі посадовець керував мотоциклом, невідомо.
