На окупованій частині Запорізької області ніч знову минула під звуки безпілотників, які транзитом летіли через регіон. Традиційно під час повітряної тривоги окупаційна влада вимкнула електроенергію. Разом зі світлом у багатьох населених пунктах зникло й водопостачання. Лише ближче до ранку подачу електрики частково відновили.
На цьому тлі ситуація на так званому «сухопутному коридорі» до Криму стає дедалі напруженішою. Після серії ударів по російській логістиці окупаційні пабліки вже самі почали публікувати карти «небезпечних трас», попереджаючи водіїв про високу активність БпЛА практично по всій захопленій частині Запорізької області.
Під Мелітополем знову палали бензовозиУдень 28 травня близько 14:40 в окупованому Мелітополі пролунав потужний вибух. За словами місцевих жителів, удар був настільки сильним, що в районі Леваневського та Бєлякова «заклало вуха».
Пізніше з’ясувалося, що українські дрони атакували два бензовози на трасі за Мелітополем у бік Криму. Після прильоту над дорогою піднявся величезний стовп чорного диму, а окупанти були змушені повністю перекрити рух.
Читайте також: Стало відомо, кого пророкують на посаду «губернатора» Запорізької області замість мелітопольського зрадника БалицькогоВодії повідомляли, що автомобілі намагалися об’їжджати ділянку через Рикове, Іванівку, а дехто їхав полями вздовж каналів і посадок.
Саме ця траса залишається ключовою частиною сухопутного маршруту «Ростов — Маріуполь — Бердянськ — Мелітополь — Джанкой», яким окупанти забезпечують війська на півдні України.
ГУР заявляє про блокування коридору «Крим – Донецьк»Тим часом Головне управління розвідки України офіційно заявило, що підрозділи безпілотних систем продовжують системно знищувати російську логістику на південному напрямку.
За даними ГУР, під вогневим контролем перебувають ділянки трас між Бердянськом, Мелітополем і Джанкоєм. На оприлюднених українською розвідкою кадрах палають російські паливозаправники, вантажівки та трали.
Йдеться вже не про поодинокі удари, а про постійну спробу паралізувати постачання окупаційного угруповання.
Водії в паніці: «Уночі краще не їхати»Особливо показовою є реакція самих водіїв, які продовжують користуватися сухопутним коридором через окуповану частину Запорізької області.
У профільних Telegram-чатах люди дедалі частіше радять уникати цього маршруту, особливо вночі.
Один із водіїв пише:
«Маріуполь — Мелітополь трасою бензину немає. Солярка по 100 рублів. Перед поворотом на окружну ще димить. Спалені вантажівки стоять на узбіччях».
Інші розповідають, що намагаються проходити небезпечні ділянки на швидкості 130–140 км/год.
Окрему тривогу викликають російські військові колони:
«Уночі краще не їхати. Військові машини часто стоять без світла просто на дорозі. Кілька разів ледь не врізалися».
Також водії скаржаться на відсутність безпечних місць для зупинки:
«У лісосмуги страшно заходити — кажуть, там можуть бути міни».
Окупанти самі визнають: небезпечно практично всюдиСудячи з карт, які сьогодні поширюють окупаційні пабліки, зона підвищеної небезпеки охоплює майже всі основні маршрути регіону:
- трасу Мелітополь — Бердянськ;
- напрямок на Токмак;
- дороги у бік Джанкоя та Криму;
- ділянки біля Молочанська та Приазов’я.
скриншот тг-каналу окупантів
Фактично самі окупаційні ресурси визнають: безпечного тилу на захопленій частині Запорізької області більше немає.
Новий кошмар для окупантів — повітряні кулі з дронамиДодаткову паніку серед російських Z-каналів викликали повідомлення про нову тактику українських операторів БпЛА.
За даними російських воєнкорів, Україна почала використовувати малі повітряні кулі як носії ударних дронів. Такі аеростати здатні піднімати безпілотники на висоту 5–7 кілометрів, після чого ті атакують цілі в глибокому тилу.
Російські пропагандисти визнають, що подібні конструкції практично не реагують на РЕБ і супутникові перешкоди.
На тлі палаючих бензовозів під Мелітополем і постійних ударів по трасах усе це лише посилює відчуття, що сухопутний коридор, який Кремль називав «надійною артерією» для постачання Криму та фронту, поступово перетворюється для окупантів на одну велику зону ризику.
