Через пошкодження залізничної інфраструктури та вимушені зупинки для евакуації пасажирів низка поїздів рухається зі значними відхиленнями від графіку. Масові затримки поїздів трапляються не вперше - раніше аналогічні ситуації виникали через негоду та проблеми із закордонними партнерами. Цього разу відхилення від розкладу сягає майже чотирьох годин. Рух поїздів далекого сполучення між містами при цьому збережено - у тому числі рейси до Дніпра та у зворотному напрямку.
Про затримки та їхні причини йдеться в офіційному Telegram-каналі Укрзалізниці. Залізничники пов'язують ситуацію з пошкодженнями інфраструктури та необхідністю евакуювати пасажирів під час руху. Для відновлення роботи використовують допоміжні локомотиви, адаптують маршрути та ліквідовують наслідки пошкоджень. Пасажирів просять уважно стежити за оголошеннями на вокзалах і на борту поїздів, адже час затримок може змінюватися.
Найбільші відхилення від графіку фіксуються на таких рейсах:
- 53/54 Одеса - Дніпро: +3 год 50 хв
- 39/40 Запоріжжя - Солотвино: +3 год 40 хв
- 75/76 Кривий Ріг - Київ: +3 год 30 хв
- 21/22 Харків - Львів: +3 год 30 хв
- 65/66 Київ - Суми: +3 год 30 хв
- 45/46 Харків - Ужгород: +3 год 30 хв
- 21/22 Львів - Харків: +3 год 15 хв
- 7/8 Одеса - Харків: +3 год
uz-vezemo.uz.gov.ua Однак залізничники попереджають: дані можуть оновлюватись у реальному часі, тому орієнтуватись варто також на вокзальні оголошення та повідомлення на борту.
Чому вимушені зупинки стали частиною роботи залізниціЗ кінця 2025 року ворог почав прицільно атакувати пасажирські поїзди безпосередньо під час їхнього руху. Якщо раніше основними цілями були стаціонарні об'єкти - мости чи вокзали, то тепер загарбники використовують безпілотники з керуванням у реальному часі для атак на рухомий склад.
Через зростання загрози компанія модернізувала безпекові алгоритми та створила 15 регіональних моніторингових команд. Вони цілодобово відстежують повітряну ситуацію, щоб у разі небезпеки завчасно зупинити поїзд і евакуювати пасажирів. Поїзди зупиняються не через сам факт повітряної тривоги, а коли група фіксує пряму загрозу на шляху конкретного рейсу.
Зупинки потягів набувають масового характеру - людей евакуюють через небезпеку безпілотників. Це рішення підвищує безпеку, але водночас призводить до затримок і очікування відбою тривоги просто неба. Саме тому пасажирам рекомендують закладати резервний час при плануванні пересадок.
Що відбулося із залізничною інфраструктурою через обстрілиЧерез безпекову ситуацію, пошкодження інфраструктури та складну погоду у низці регіонів запроваджено тимчасові обмеження руху. Частина потягів далекого сполучення тепер прямує лише до Дніпра або Конотопа, а подальше перевезення здійснюється автобусами чи приміськими рейсами. Детально про обмеження руху в чотирьох областях повідомлялося раніше.
З початку повномасштабного вторгнення ворог пошкодив та зруйнував майже 130 тисяч об'єктів залізничної інфраструктури. Йдеться про колії, вокзали, депо тощо - частина з них підлягає швидкому ремонту, інші потребують тривалого відновлення, а деякі доведеться будувати фактично з нуля. Залізничники, попри постійні обстріли, продовжують забезпечувати рух на ключових напрямках та прагнуть доставити пасажирів до пунктів призначення якомога швидше.
