Російські війська 8 вересня кілька разів прицільно атакували пасажирські поїзди «Укрзалізниці». На під’їзді до Сум два «Шахеди» вдарили по поїзду Київ — Суми, а згодом під удар потрапив регіональний поїзд Дніпро — Запоріжжя.
Про серію атак повідомив голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський. В обох випадках поїзди вдалося завчасно зупинити, а пасажирів евакуювати. Саме це дозволило уникнути значно тяжчих наслідків.
Водночас після атаки на поїзд Дніпро — Запоріжжя «Укрзалізниця» повідомляла про одну з провідниць, з якою певний час не могли встановити зв’язок. Пізніше компанія уточнила, що одна працівниця дістала легке поранення.
Два «Шахеди» вдарили по поїзду Київ — СумиПершою гучною атакою ранку став поїзд Київ — Суми.
На під’їзді до обласного центру його атакували два російські ударні безпілотники. За даними «Укрзалізниці», моніторингова команда завчасно виявила загрозу й дала команду зупинити склад.
Пасажири, поїзна та локомотивна бригади залишили вагони до ударів.
ДСНС повідомила, що після атаки виникла пожежа. Рятувальники евакуювали 90 людей, для їхнього подальшого перевезення залучили два автобуси ДСНС і ще два автобуси місцевої влади.
Постраждалих у цьому епізоді не було.
Це важливе уточнення до формулювання про «дві атаки на Сумщині»: за підтвердженими даними, йдеться про два прицільні удари безпілотників по одному поїзду Київ — Суми а не про два різні пасажирські склади.
Поїзд Дніпро — Запоріжжя також потрапив під прицільний ударЗгодом російські війська атакували регіональний поїзд Дніпро — Запоріжжя.
І тут спрацювала та сама схема безпеки: склад завчасно зупинили після сигналу моніторингової групи, а пасажирів вивели до укриття. Поруч із місцем зупинки було облаштоване мобільне укриття.
Спочатку «Укрзалізниця» повідомляла, що не може встановити зв’язок з однією з провідниць, яка, за попередніми свідченнями, могла повернутися до вагонів уже під час евакуації. Рятувальні роботи тривали.
Пізніше компанія уточнила, що внаслідок атаки одна з провідниць дістала легке поранення. Пасажирів до Запоріжжя вирішили доправляти автобусами.
«Укрзалізниця» фактично перейшла до нової моделі захисту пасажирівНайважливіша деталь цих атак — не лише сам факт ударів по пасажирських поїздах, а те, як тепер «Укрзалізниця» на них реагує.
Компанія вже не просто зупиняє рух після повітряної тривоги. Вона використовує власні моніторингові групи, які відстежують наближення БПЛА до залізничних маршрутів і можуть зупиняти поїзд ще до безпосереднього удару.
Саме така система спрацювала і на Сумщині, і на напрямку Дніпро — Запоріжжя.
У першому випадку пасажири встигли вийти до двох ударів «Шахедів». У другому — людей евакуювали ще до влучання по регіональному поїзду.
Тобто фактично залізниця вже працює не лише за графіком руху, а й за динамічною картою повітряної загрози.
На небезпечних напрямках поїзди можуть замінювати автобусамиЧерез посилення атак «Укрзалізниця» вводить додаткові обмеження на окремих маршрутах.
На напрямку між Дніпром і Запоріжжям рух поїздів уже обмежували через атаки на інфраструктуру та появу ворожих дронів поблизу колій. Для пасажирів поїздів Київ — Запоріжжя та Львів — Запоріжжя організовували автобусні трансфери між окремими станціями.
Компанія також попереджає, що у разі прямої загрози поїзди можуть робити позапланові зупинки поблизу укриттів, а частину маршруту пасажири долатимуть автобусами або приміськими електричками.
Для пасажира це означає, що звичний розклад тепер може змінюватися вже під час поїздки — не через технічну несправність, а через конкретну повітряну загрозу на маршруті.
Удари по рухомому складу стають окремою тактикоюРаніше російські атаки на залізницю найчастіше асоціювалися з ударами по станціях, енергетичній інфраструктурі, локомотивних депо або вузлах.
Тепер дедалі частіше під ударом опиняються безпосередньо пасажирські поїзди.
Наприкінці серпня російський реактивний дрон уже влучав у локомотив пасажирського поїзда Житомир — Одеса. Тоді пасажирів і залізничників також вдалося завчасно евакуювати.
А 8 вересня протягом одного ранку удари припали одразу на два пасажирські маршрути.
Це вже змушує «Укрзалізницю» фактично перебудовувати правила роботи: моніторинг повітряних цілей, превентивні зупинки, евакуація до укриттів і автобусні об’їзди стають частиною звичайної експлуатації мережі.
Що варто знати пасажирам«Укрзалізниця» просить пасажирів особливо уважно стежити за повідомленнями в застосунку та слухати команди поїзних бригад.
На небезпечних ділянках маршрут може змінитися вже після відправлення: поїзд можуть зупинити, пасажирів — вивести до укриття, а частину дороги замінити автобусним трансфером.
І події 8 вересня показали, чому ці команди не формальність. Саме завчасна евакуація дозволила уникнути жертв серед десятків пасажирів поїзда Київ — Суми та людей у регіональному поїзді Дніпро — Запоріжжя.
