"Укрзалізниця" у тестовому режимі впровадила перші жіночі купе. Перший в Україні потяг з жіночими купе відправиться 30 червня, квитки поки можа придбати тільки в мобільному додатку. Під час пілотного періоду жіночі купе з'являться на 4 рейсах далекого сполучення, які є серед лідерів за кількістю зареєстрованих скарг та конфліктних випадків з початку року:
- №81 Київ – Ужгород;
- №41 Дніпро – Трускавець;
- №75 Київ – Кривий Ріг;
- №15 Харків – Ясіня
“Переходимо від хайпу до справи. Як і обіцяли, запроваджуємо в експериментальному режимі жіночі купе. Далі будемо дивитися на попит та приймемо рішення щодо масштабування цього проєкту на більшу кількість нічних рейсів. Також працюємо над посиленням безпеки в поїздах, скоро анонсуємо ще декілька рішень”, – зазначив голова правління АТ “Укрзалізниця” Євген Лященко.
Поїзди з доступними для придбання жіночими купе будуть відповідно марковані у застосунку, а посадка до таких купе буде відкрита виключно жінкам та дітям, яким не виповнилося 6 років. Вартість проїзду в жіночих купе не відрізняється від звичайної.
Передісторія
Нагадаємо,
що 15 травня цього року на сайті Кабінету Мінітсрів України була опублікована петиція про створення жіночих та чоловічих вогонів у поїздах. У петиції йдеться, зокрема, про те, що створення таких вагонів може зробити поїздки більш безпечними. Створенню петиції передував пост користувачки Грішниця у Твіттері, де 24-дівчина дівчина зазначала, що не хоче їхати в купе з трьома чоловіками.
"На довгих маршрутах, коли є необхідність сну у купейних чи плацкартних вагонах, пасажири можуть мати можуть відчувати дискомфорт через пасажирів протилежної статі", - йдеться в петиції на сайту Кабміну. - Непоодинокі випадки неприйнятної поведінки такі як нав'язлива поведінка, умисні дотики до інших пасажирів тощо. Зокрема, відомі навіть випадки зґвалтування у купейних вагонах. Окрім того, як жінки, так і чоловіки можуть відчувати потребу змінити одяг, що зробити у присутності представника іншої статі неможливо".
Авторка петиції - Ольга Ожогіна. За два тижні петиція набрала необхідну кількість голосів - 25 тисяч. Петицію підтримали українські активістки - зокрема, ГО "Дівчата" та спільнота "Жіноцтво".
У той же час у соцмережах українки почали ділитися власними історіями пребування в спільнх вагонах, де мали місце неприємні випадки нав'язливої поведінки з боку чоловіки або навіть випадки згвалтування.
Instagram| (@genderindetail)
Відреагуваши на суспільний запит, "Укрзалізниця" в кінці травня повідомила, що впровадить тестові жіночі купе.
"Наші залізничники уважно вивчили світовий досвід, адже жіночі купе або вагони існують у деяких країнах Азії та були протестовані в Європі. Ми віримо в комплекс заходів, де тривожні кнопки та сигналізація в купе, відеоспостереження, посилене патрулювання і невідворотне покарання за будь-який доведений прояв домагань відіграватимуть ключову роль у викоріненні цього явищ", - зазначив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Лященко.
А як це працює у світі
Голова Укрзалізниці не випадково посилається на міжнародний досвід: існування жіночих та чоловічих вагонів або купе в потягах або метро - вже стала для світу практика. З початку 2000-х років такі вагони існують і мають попит в Індії, Арабських Еміратах - в останніх, зокрема,
в метро є суто жіночі вагони. В Японії жінки мають їздити в окремих вагонах вже майже сто років, ініціаторками їхнього створення були студентки.
Можливість забронювати купе тільки для жінок існують і в німецьких поїздах, а варіанти жіночого купе пропонують і в Чехії.
В Україні петиція викликала суспільну дискусію, частина учасників якої підтримала введення вагонів, а їнша частина назвала це дискримінацією та сегрегацією.
Кандидатка філософських наук, редакторка порталу "Гендер в деталях" та авторка видання Тамара Злобіна у своїх соцмережах прокоментувала, що введення жіночих купе - один з кроків подолання серйозної та комплексної проблеми.
"Жіночі купе - це невеликий захід, який може вже зараз, швидко, додати безпеки тим жінкам, які її потребують критично. Наприклад, молодій дівчині, яка їде одна зі Львова в Харків. Кнопки безпеки, відеоспостереження, патруль поліції, тренінги для провідників, а також масова просвіта суспільства, посилення покарання за домагання, зміна практик правоохоронної системи, усунення традиції звинувачувати жертву - це довго і системно, і це все робиться і продовжиться робитися. Укрзалізниця дуже правильно відреагувала в цьому випадку - і жіночі купе, і відеоспостереження, і посилення інших заходів безпеки".
