Норвегія оголосила про впровадження суворих екологічних стандартів для морського транспорту: всі судна, що заходять у фьорди, мають перейти на нульовий рівень викидів до 2032 року.
Для деяких маршрутів — зокрема через всесвітньо відомі Гейрангер-фьорд і Нерей-фьорд — ці правила почнуть діяти вже з 2026 року.
Читайте також:
Менше витрат, більше поглиненого вуглецю. Американські інженери створили інноваційний бетон Мета — зберегти унікальну природу фьордів, які страждають від вихлопних газів дизельних двигунів, що накопичуються в ущелинах між скелями. Нові норми стосуються суден водотоннажністю до 10 000 реєстрових тонн, тоді як для великих круїзних лайнерів перехідний період триватиме до 2032 року.
Низка компаній уже тестує нові технології. Наприклад, Hurtigruten будує гібридне судно з батареєю потужністю 60 МВт·год і сучасними парусами, що також працюють як сонячні панелі. Судно зможе долати приблизно 650 кілометрів до повної підзарядки, підключаючись до берегової електромережі. Наразі менше 3% портів світу мають таку інфраструктуру, але Норвегія вже активно її розвиває, спираючись на гідроенергію.
Серед інших рішень — використання біопалива з органічних відходів, біометанолу та водню. У 2024 році MSC Cruises успішно провела круїз на біо-СПГ, а Maersk тестує біометанол для контейнеровозів.
Попри інновації, галузь стикається з викликами: висока вартість модернізації, обмежена доступність біопалива та потреба в новій інфраструктурі. Однак Норвегія демонструє приклад рішучих дій на користь клімату — як колись драккари, її нові електро-вітрильники знову можуть очолити морські зміни.
Читайте також:
Економно та екологічно. В Австралії створили цеглини з кавової гущі
