Адміністрація президента США Дональда Трампа планує використовувати штучний інтелект для створення федеральних правил у сфері транспорту.
Про це повідомляє ProPublica з посиланням на документи Міністерства транспорту США (DOT) та розмови з шістьма співробітниками відомства.
Ідею презентували працівникам DOT у грудні під час показу можливостей ШІ. Юрист міністерства Деніел Коен написав колегам, що нові інструменти можуть «змінити підхід до підготовки регуляторних документів» і допомогти робити роботу швидше.
Минулого тижня керівництво DOT продовжило обговорення. Генеральний юрисконсульт Ґреґорі Зерзан заявив, що Дональд Трамп «дуже зацікавлений у цій ініціативі», а саме міністерство може стати першим федеральним органом, який повноцінно застосує ШІ для написання правил.
За нотатками з наради, Зерзан наголошував не на якості, а на швидкості. Він сказав, що достатньо «прийнятних» правил і додав: «Ми заповнюємо простір документами».
Частину співробітників це насторожило. DOT відповідає за норми, які забезпечують безпеку авіаперельотів, газопроводів і перевезення небезпечних вантажів.
Працівники сумніваються, чи варто довіряти такі рішення технології, яка часто помиляється.
Прихильники пояснюють це потребою прискорити процес. Створення федеральних правил зазвичай триває місяці або роки, а внутрішня версія Google Gemini, яку використовує DOT, може підготувати чернетку за хвилини. Один зі співробітників згадує, що презентатор назвав вступні частини документів «словесною мішаниною» і зазначив, що Gemini з таким справляється.
Зерзан заявив, що хоче скоротити весь цикл — від ідеї до готового проєкту — до 30 днів. За його словами, чорновий варіант у Gemini можна отримати менш ніж за 20 хвилин.
Це частина ширшої політики адміністрації щодо активного впровадження ШІ в уряді. Хоча федеральні відомства вже використовували такі технології для перекладів і аналізу даних, нинішня команда Трампа просуває їх особливо активно. Торік президент підписав кілька указів на підтримку ШІ та було оприлюднено «План дій щодо ШІ». Водночас раніше не йшлося прямо про написання правил за допомогою штучного інтелекту.
За словами одного зі співробітників DOT, ШІ вже використали для підготовки ще не опублікованого правила Федерального управління цивільної авіації.
Критики застерігають: великі мовні моделі на кшталт Gemini або ChatGPT можуть вигадувати факти й не здатні до людського аналізу. Прихильники ж вважають, що ШІ допоможе автоматизувати рутину.
На нещодавньому саміті у Вірджинії чиновники обговорювали створення «культури ШІ» в уряді. Представник DOT Джастін Уберт заявив, що з часом люди можуть перейти до ролі наглядачів за «взаємодією ШІ між собою».
Під час грудневої презентації в DOT, на якій були понад 100 співробітників, доповідач сказав, що Gemini може виконувати до 80−90% роботи зі створення правил. Для прикладу він ввів тему регулювання, і система згенерувала документ, схожий на офіційне повідомлення про нове правило, хоча, за словами одного з учасників, там бракувало ключових частин.
Презентатор також не виявляв великого занепокоєння щодо «галюцинацій» ШІ — помилкових фрагментів тексту. Він пояснив, що працівники міністерства мають усе перевіряти. Один зі співробітників сказав, що складається враження: у майбутньому їхня робота зведеться до вичитування машинних текстів.
Офіційних коментарів від DOT, Google та керівництва міністерства журналісти не отримали.
Багато працівників залишилися скептичними. Вони наголошують, що створення правил вимагає глибоких знань законів і багаторічного досвіду, а помилки можуть призвести до судів або навіть загибелі людей.
Колишній керівник напряму ШІ в DOT Майк Гортон порівняв цю ідею з ситуацією, коли регулюванням займається «шкільний стажер», і застеріг: у сфері транспортної безпеки поспіх може коштувати життя.
Експерти кажуть, що ШІ може бути корисним як допоміжний інструмент, але лише під жорстким контролем. Професорка Бріджит Дулінг зазначила: велика кількість згенерованого тексту ще не означає якісних рішень.
Додаткову тривогу викликає скорочення кадрів: після повернення Трампа до Білого дому DOT втратило майже 4 тисячі працівників із 57 тисяч, зокрема понад 100 юристів.
Раніше The Washington Post писала, що Департамент ефективності уряду, пов’язаний з Ілоном Маском, також просував використання ШІ для скорочення федеральних правил і автоматичного створення документів.
Білий дім не відповів, чи планують застосовувати ШІ для написання правил в інших відомствах. Деякі посадовці сумніваються, що DOT справді є «першим», припускаючи, що частина заяв має радше іміджевий характер.
Читайте також:
- Чому США відстають від Китаю в гонці за штучний інтелект і що з цим можна зробити
- Понад 50 нових мільярдерів. Кому штучний інтелект приніс великі статки у 2025 році
- GPT, рятуй. Чи спроможний штучний інтелект замінити живих лікарів?
