Changan та CATL готують до випуску перший масовий електрокар з натрій-іонною батареєю

Індустрія електричного транспорту досягла важливої віхи: вперше масовий легковий електромобіль отримає натрій-іонну батарею — технологію, яку давно обговорювали, але ще не застосовували у таких масштабах. Йдеться про модель Changan Nevo A06, розроблену автовиробником Changan Automobile, яка живиться від акумуляторів виробництва CATL. Про це пише видання Gizmochina.

Випробування в екстремальних умовахОголошення про впровадження нової технології відбулося після масштабних зимових випробувань у Внутрішній Монголії. За даними розробників, Nevo A06 продемонстрував здатність стабільно заряджатися при температурі близько -30°C і продовжував працювати навіть при зниженні температури до -50°C. Повідомляється, що при -40°C батарея зберегла понад 90% своєї початкової ємності, що є недосяжним показником для більшості традиційних літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторів.

Технічні характеристики та перевагиАвтомобіль використовує акумуляторний блок CATL Naxtra. У компанії зазначають, що це перша натрій-іонна батарея, сертифікована для використання в пасажирських авто. Початкова версія має ємність 45 кВт·год і забезпечує заявлений запас ходу трохи більше 400 км за китайським випробувальним циклом CLTC.

Хоча за паперовими характеристиками це ставить новинку в один ряд із бюджетними LFP-електрокарами, натрій-іонна технологія має суттєві відмінності:

• Ефективність на морозі: Батарея забезпечує значно вищу вихідну потужність при мінусових температурах, що дозволяє підтримувати динаміку розгону та обігрів салону без критичної втрати запасу ходу.
• Ресурси та вартість: Натрій є дешевшим і більш поширеним матеріалом, ніж літій, що знижує залежність від коливань у ланцюжках постачання.
• Безпека: Елементи Naxtra демонструють високу стійкість до теплового розгону і пройшли жорсткі тести на пошкодження без займання.

Ринкові перспективиПредставники CATL описують цю подію як початок фази «подвійної хімії» для електромобілів, коли натрій-іонні та літій-іонні батареї будуть співіснувати залежно від кліматичних умов та цінових сегментів. Очікується, що Changan Nevo A06 вийде на ринок Китаю приблизно в середині 2026 року, а згодом нова технологія пошириться на ширший модельний ряд виробника. Експерти вбачають у цьому сигнал, що натрій-іонні батареї перетворилися з лабораторних експериментів на реальну альтернативу для холодних регіонів.

Читайте також:

• boAt анонсувала лінійку відеореєстраторів HIVE: від бюджетних моделей до 4K з функціями ADAS
• Обігрів у -15°C за 5 ватт: три саморобні сонячні нагрівачі
• NASA випробовує революційну конструкцію крила для зниження витрат пального в авіації

Запис Changan та CATL готують до випуску перший масовий електрокар з натрій-іонною батареєю спершу з'явиться на ProstoMob.