Xiaomi стверджує, що її YU7 GT з пакетом Track Package став першим автомобілем, який встановив офіційний рекорд кола без водія на знаменитому автодромі Нюрбургринг.
Електричний позашляховик проїхав коло з результатом 10:29.483, що приблизно на три хвилини більше часу, який показав цей самий автомобіль з водієм, пише Autoblog.
Під час нещодавніх випробувань на відомій трасі позашляховик проїхав повне коло самостійно, без будь-якої участі людини. Це досягнення є важливим кроком для Xiaomi, оскільки вона починає тестувати своє програмне забезпечення для автономного водіння в одних з найскладніших умовах траси у світі.
Xiaomi заявила, що автономне коло було на 3 хвилини 7 секунд повільнішим, ніж коло, пройдене людиною. YU7 GT кілька місяців тому встановив рекордне коло на Нюрбургринзі з часом 7:22.755, випередивши моделі від Audi та Porsche.
YU7 GT — це новий електричний флагман Xiaomi, оснащений усім обладнанням, яке ви очікуєте від сучасного потужного електромобіля. Під капотом розміщено 897-вольтову карбід-кремнієву установку та потужний акумулятор ємністю 101,
7 кВт·год. Система Super Motor V8s EVO видає 1003 кінські сили. Це означає серйозну швидкість: Xiaomi стверджує, що YU7 GT розганяється від 0 до 100 км/год лише за 2,92 секунди та досягає максимальної швидкості 299 км/год. Xiaomi також розробила власну систему охолодження, щоб запобігти перегріву під час швидких кіл.
Окрім високої продуктивності, Xiaomi оснастила YU7 GT системою високовольтної зарядки для скорочення часу заряджання. За даними компанії, за сприятливих умов заряджання автомобіль може збільшити запас ходу до 354 миль (568 км) лише за 15 хвилин. Такий підхід до заряджання покликаний вирішити поширені проблеми високопродуктивних електромобілів, де швидка зарядка та постійне використання енергії можуть спричиняти сильне нагрівання.
https://www.youtube.com/watch?v=QrC_V2xdIMU
Втім, варто зауважити один нюанс. Xiaomi встановила перший рекорд кола без водія на Нюрбургринзі, але вона не може претендувати на світову корону. Ця відзнака належить NIO, яка продемонструвала можливості свого безпілотного авто майже десять років тому. У 2017 році китайський стартап з виробництва електромобілів відправив свій електричний гіперкар EP9 на трасу Circuit of the Americas в Остіні,
штат Техас, без водія за кермом. Автономний заїзд показав час кола 2:40,33, досягаючи швидкості до 162 миль/год.
Раніше NV Авто писав, що компанія Xiaomi представила прототип домашньої системи заряджання для електромобілів без участі людини, оснащену роботизованою рукою. Пристрій від китайського гіганта здатний автоматично під'єднувати та від'єднувати зарядний конектор без участі водія.
За словами виробника, роботизована зарядна рука автоматично ініціює зарядку. Власники можуть просто припаркуватися та піти, не вимагаючи жодних команд чи ручних операцій. Після завершення сеансу заряджання робот автоматично від'єднає зарядний роз'єм та акуратно помістить його у власний контейнер для зберігання.
Читайте також:
Поставки зросли. Xiaomi продає рекордну кількість електромобілів, але втрачає тисячі доларів на кожному авто
